"У нас есть обновление тарифов, которое происходит автоматически и связано с ростом стоимости жизни, с ростом инфляции, и которое является преднамеренным, скажем так, в национальном масштабе", - заявил журналистам президент АМП и городского совета Порту Педру Дуарте.

Речь шла о предложении, единогласно одобренном присутствующими мэрами, о "регулярном обновлении тарифов на общественный пассажирский транспорт (TAT) с 1 января 2026 года в AMP", которые были установлены Управлением мобильности и транспорта (AMT) на уровне 2,28%.

Конкретные детали того, как его применение повлияет на стоимость периодических билетов Andante, будут определены в декабре, но на заседании CmP первый секретарь исполнительного комитета AMP Ариана Пиньо отметила, что в случае прямого применения ТАТ билет Z2 может подорожать с 1,40 до 1,43 евро и "округлить до 1,45 евро".

В прошлом году не было отмечено повышения стоимости разовых билетов и бортовых проездных, а проездные также сохранили свою цену.

Месячные проездные

Что касается месячных проездных, Педро Дуарте сообщил, что было принято решение "заморозить" цену, которая в большинстве случаев составляет 40 евро (столичный проездной) или 30 евро (муниципальный или трехзонный проездной).

"Эта цена останется неизменной еще как минимум год. Конечно, это делается с усилием со стороны муниципалитетов, потому что возникает дефицит, но мы берем на себя эту ответственность как муниципалитеты, чтобы продолжать поощрять использование общественного транспорта и в этом столичном регионе", - защитил президент метрополии.

Мэр Порту подчеркнул, что существует политика, которая "является социальной, связанной с общественным транспортом, чтобы поддержать тех, кто наиболее уязвим, и тех, у кого меньше экономических ресурсов", но также должна быть "устойчивость" в "продвижении форм мобильности, которые совместимы с текущей реальностью большинства крупных городских центров".

"Сегодня мы должны рассматривать общественный транспорт как общественное благо, которое в конечном итоге приносит пользу всем, кто им пользуется, но в итоге приносит пользу всему обществу не только с точки зрения внешних экологических эффектов, но и, естественно, благосостояния и качества жизни всех людей", - сказал он, отвечая на вопрос о финансовой устойчивости транспортных услуг.