В январе встреча Всемирного экономического форума в Давосе завершилась мрачными прогнозами о том, что политика Трампа приведет к тому, что мировые дела будут поставлены под контроль нового глобального порядка, состоящего из сверхдержав и огромных богатых бизнес-корпораций, которые смогут покупать и продавать более слабые организации по своему усмотрению. Таким образом, роль ООН как регулятора, переговорщика и миротворца закончится, и эти функции будут отданы на откуп влиятельной элите.

Марк Карни, один из немногих государственных деятелей среди множества политиков, метко сказал: "Ностальгия - это не стратегия". Однако мы можем извлечь уроки из истории, проследив истоки порядка, основанного на правилах, в "Свободе морей", написанной в 1609 году голландским юристом Гуго Гроцием в ответ на запрос Голландской Ост-Индской компании (DEIC).

Эта компания была создана семью годами ранее с использованием процедур, аналогичных современным корпорациям, и получила привилегированные суверенные права, позволявшие ей реализовывать свои торговые намерения, создавая военные силы и заключая договоры с иностранными правительствами. Она очень жаждала португальской почти монополии, установленной в Индии, Малайзии и Китае, и ее создание было спровоцировано инцидентом в Макао.

Он произошел в сентябре 1601 года, когда голландская флотилия прибыла к берегам Китая с патентом принца Оранского, который предполагал основать торговый пост с согласия китайских властей династии Мин. Две пинасы, отправленные на мирную разведку, были перехвачены гарнизоном португальского Макао, а их экипажи заключены в тюрьму. После того как различные попытки китайских дипломатов не увенчались успехом, двадцать голландцев отвели в подземелье, где их допрашивали, пытали, а затем казнили.

Шестерых повесили, одиннадцать бросили в море, привязав к их телам тяжелые камни. Только фактора Мартинуса Апиуса и двух семнадцатилетних кадетов пощадили и перевезли в португальскую Малакку, где сочувствующие чиновники начали расследование и приказали их освободить.

Получив информацию об обстоятельствах резни, разгневанный адмирал Якоб ван Хеемскерк повел три боевых корабля флота Дейка на поиски мести. 25 февраля 1603 года они встретили тяжело груженное португальское торговое судно "Санта Катарина", стоявшее на якоре у берегов Сингапура, и быстро заставили его капитулировать.

К своей радости, они обнаружили, что груз состоял из таких сокровищ, как фарфор эпохи Мин, тонкий текстиль, включая множество тюков шелка, специи и духи. Под конвоем корабль был доставлен в Амстердам, где на недельном аукционе было выручено три миллиона гульденов. Поскольку эта сумма равнялась половине оплаченного акционерного капитала DEIC, стоимость добычи немедленно сказалась на экономике и заставила компанию задуматься о законности своих действий, граничивших с пиратством.

Кредиты: Facebook; Автор: История трех тысяч;

В результате Гуго Гроцию было поручено дать заключение, которое оправдало бы захват "Санта-Катарины" как каперскую акцию в то время, когда Королевство Португалия находилось в союзе с Испанией и, таким образом, являлось союзником в продолжающемся конфликте между последней и Голландией.Результатом стал его монументальный трактат "Свобода морей", в котором были закреплены преобладающие и часто противоречивые представления о том, что представляют собой законы морской войны. С неохотой документ был принят большинством европейских мореплавателей и установил такие стандарты, как протяженность территориальных вод, защита и обмен пленных и порядок выплаты компенсации за нарушения.

Именно по этой причине мы должны срочно преодолеть ностальгию, о которой говорил Марк Карни, и выступить против грядущего Нового порядка.

Примечание: Португальский каррак был, вероятно, самым большим кораблем начала XVII в. Длина "Санта-Катарины" составляла почти 50 м. При полном водоизмещении в 1500 т она имела осадку около 7 м. На вершине четырех сплошных палуб и большого грузового трюма находились очень высокие кормовой и носовой замки, которые, будучи громоздкими, создавали трудности при маневрировании против ветра.Во время инцидента в 1603 году на борту судна находилось 900 человек: команда из 300 моряков, столько же солдат, женщины, дети и туземные рабы. Кроме того, для обеспечения коммунальных кухонь разводили скот. Санитария была примитивной, а питьевая вода ограниченной.

Эссе Роберто Кавалейро. Томар.11 февраля 2026 г.