Глава бюджетной авиакомпании отметил Великобританию как страну, наиболее подверженную перебоям в поставках, учитывая ее сильную зависимость от ближневосточного топлива.

"Из всех европейских стран на данный момент наиболее уязвимой является Великобритания из-за той доли рынка, которую занимают здесь кувейтцы", - заявил О'Лири, имея в виду тот факт, что страна импортирует четверть своего авиационного топлива из Кувейта.

Нестабильность в Ормузском проливе, через который проходит около 20% мировой нефти, удвоила цены на топливо, приведя сектор в состояние повышенной готовности.

Хотя Ryanair имеет гарантии поставок до середины мая, ситуация в пик сезона отпусков остается неопределенной. "Если это продлится до конца апреля, мы рискуем столкнуться с проблемами с поставками в начале июня.

Если это продлится до мая, то мы не знаем, что произойдет", - сетует руководитель в своем обычном прямом стиле.

Столкнувшись с угрозой сокращения запасов топлива на 10-20 % в течение лета, авиакомпания признает, что у нее не будет другого выхода, кроме как скорректировать свою деятельность.

"Нам и всем другим авиакомпаниям придется начать рассматривать возможность отмены некоторых рейсов или сокращения пропускной способности", - объяснил О'Лири, подчеркнув, что компания не сможет хирургическим путем выбирать, какие маршруты сокращать, и будет вынуждена реагировать на нехватку топлива в конкретных аэропортах.

Несмотря на столь мрачные перспективы, которые уже заставили Lufthansa снять с эксплуатации 40 самолетов, а Korean Air - перейти в "чрезвычайный режим", Ryanair пока сохраняет свои планы по расширению.

Компания объявила о пяти новых маршрутах из Лондона по таким направлениям, как Форли, Парма, Глазго, Мальмё и Вроцлав, увеличив свой годовой показатель до 216 миллионов пассажиров. Однако успех этих планов будет полностью зависеть от развития конфликта и способности поддерживать полные баки в месяцы пикового спроса.