С объемом производства, превышающим 341 000 единиц, включая легковые, коммерческие и тяжелые автомобили, Португалия поднялась на девятое место в европейском рейтинге.

Это достижение свидетельствует как об устойчивости португальских заводов, так и о структурных проблемах итальянской промышленности, которая страдает от снижения внутреннего спроса и задержек с запуском новых моделей.

Этот успех обусловлен экспортно-ориентированной моделью роста: на экспорт приходится 97,8 % общего объема производства. Автомобили, собранные в Португалии, в основном поставляются в Германию, Францию, Испанию и Италию, что подчеркивает стратегическую роль страны в глобальных цепочках создания стоимости.

Внутри страны также наблюдается рост: в марте 2026 года регистрация новых автомобилей увеличилась на 9,1 %, причем 74,3 % из них приходится на электрифицированные автомобили. Хелдер Педро, генеральный секретарь ACAP, отмечает, что рост цен на энергоносители, вызванный нестабильностью на Ближнем Востоке, может ускорить переход к альтернативам ископаемому топливу.

Несмотря на эти рекордные результаты, сектор сталкивается с серьезными проблемами, включая усиление конкуренции со стороны китайских брендов и высокие логистические издержки.

Европейские производители, такие как Peugeot, Mercedes-Benz и BMW, продолжают лидировать по продажам, но такие бренды, как MG (рост 172,9%) и BYD, быстро завоевывают долю рынка благодаря агрессивным стратегиям и гибридным моделям.