Как сообщил на пресс-конференции министр президентства Антониу Лейтау Амару, Совет министров одобрил "увеличение расходов, примерно на 48 млн евро, на завершение плана расширения лиссабонского метрополитена на желтой и зеленой линиях Рату - Кайш-ду-Содре".

"Я хотел бы отметить, что благодаря этому увеличению общий объем инвестиций достиг 380 миллионов евро, что соответствует разнице в 80 % по сравнению с прогнозом, который был сделан в 2018 году", - сказал представитель правительства.

Лейтао Амаро подчеркнул, что практически все "80-процентное увеличение было решено в 2022 году" и, очевидно, сейчас мы не можем "оставить работу наполовину законченной".

"Но стоит задуматься о том, как проект с такой стоимостью, 380 миллионов евро, для мобильности, в центре столицы, в двух районах, которые не особенно нуждаются в помощи, был запущен, и было принято решение, которое было доведено до сведения страны, и которое в итоге обошлось на 80% дороже", - подчеркнул он.

Согласно плану расширения Лиссабонского метрополитена, кольцевая линия предусматривает продление станции Rato (желтая линия) до станции Cais do Sodré (зеленая линия), а также две новые станции: Estrela и Santos.

Государственный секретарь по вопросам мобильности Кристина Пинту Диаш в октябре 2024 года во время слушаний в парламентском комитете по экономике, общественным работам и жилищному строительству сообщила, что задержки в сроках реализации трех желто-зеленых, красных и фиолетовых линий метро составили от 18 до 30 месяцев, а отклонения в бюджете приблизились к 500 млн евро.

Кольцевая линия, строительство которой было запланировано на декабрь 2023 года и стоило 210 миллионов реалов, к настоящему времени была четырежды пересмотрена, увеличившись до 331,4 ME (отклонение на 58% от первоначально запланированного), а ее завершение прогнозируется на второй квартал 2026 года, что на 30 месяцев больше первоначального срока.