Несмотря на это сокращение, авиакомпания продолжит рост в основных аэропортах Испании, поэтому общая пропускная способность в стране останется стабильной.

Напротив, Ryanair намерена увеличить пропускную способность в других туристических странах, таких как Марокко (11%) и Италия (9%), "учитывая, что эти страны значительно более конкурентоспособны", добавил руководитель на пресс-конференции в Мадриде.

Корректировка пропускной способности ирландской бюджетной авиакомпании в Испании обусловлена "высокими" аэропортовыми сборами, которые "абсолютно неконкурентоспособны", заявил Уилсон.

По мнению Уилсона, испанское правительство предпочитает "прикарманить" дивиденды в размере 834 миллионов евро от оператора аэропортов, "не делая ничего, чтобы остановить коллапс трафика" в региональных аэропортах, которые по-прежнему недозагружены почти на 70% и теряют маршруты, туристов и рабочие места.

В связи с этим Эдди Уилсон заявил, что правительство "должно использовать свою 51%-ную долю в Aena для реинвестирования прибыли от монополии в снижение аэропортовых сборов и стимулирование региональных аэропортов для увеличения трафика, вместо того чтобы инвестировать в аэропорты Бразилии и получать необычные дивиденды".

Если будут введены конкурентные аэропортовые сборы, Ryanair сможет добиться 40-процентного роста в Испании, добавив 33 новых самолета, базирующихся в стране, открыв пять новых региональных баз и увеличив испанский трафик до 77 миллионов пассажиров в год к 2031 году, подчеркнул он.

По словам представителя компании, следующий год, скорее всего, станет первым, в котором бюджетный перевозчик не зафиксирует роста в Испании с момента начала своей деятельности в стране.

На прошлой неделе Ryanair объявила о закрытии своей базы в столице Германии Берлине, в очередной раз обосновав этот шаг высокими аэропортовыми сборами.