Maybach позволяет вам расположиться в этом нишевом уголке автомобильного транспорта. Вернее, скорее всего, вы откинетесь на спинку сиденья, массируя позвоночник, потягивая идеально охлажденный бокал очень дорогого шампанского. Мир за окном превращается в далекое и немного грязное неудобство.

Возрождение

Современный Maybach, возрожденный под обнадеживающе тевтонским зонтиком Mercedes, - это, по сути, то, что происходит, когда несколько очень умных инженеров получают задание построить лучший автомобиль в мире. В результате получился автомобиль, настолько напичканный технологиями и индульгенциями, что средний роскошный седан покажется вам скамейкой в парке с манией величия.

Зайдите внутрь, и вас сразу же поразит тот факт, что все, что вы можете увидеть, потрогать или сделать неопределенный жест в сторону, было отделано чем-то, что когда-то было живым, редким или, по крайней мере, безумно дорогим. Сиденья не просто нагреваются, они согревают вас, как приятное воспоминание. Они не просто делают массаж, они разминают вас и нежно ласкают вашу душу. Повсюду экраны, светящиеся мягким светом, как панель управления на космическом корабле, спроектированном человеком, который пьет травяной чай и слушает музыку китов.

И все же, несмотря на всю эту роскошь, у Maybach есть особая проблема. Он существует в мире, где уже доминируют два титана избыточности. Bentley и Rolls-Royce.

Мифология на колесах

Rolls-Royce и Bentley не просто создают роскошные автомобили. Они потратили более века на создание мифологии на колесах. Возьмем Bentley. Это тот автомобиль, который вы покупаете, если вам нужна роскошь, да, но также и слабый намек на то, что в любой момент вы можете промчаться по проселочной дорожке на неприличной скорости с лабрадором в багажнике и привычным пренебрежением к национальному ограничению скорости. В нем есть определенная мускулистость. Даже большой, величественный Mulsanne кажется, что, если его спровоцировать, он может выжать штангу для небольшой деревни. А вот Rolls-Royce Phantom - автомобильный эквивалент того, как если бы вас судил ваш собственный дворецкий. Это не автомобиль, это заявление. Декларация. Катящийся собор хорошего вкуса, отточенный из несметных богатств. Когда вы садитесь в Royce, вам кажется, что вы не в машине, а в рыцарском салоне. Двери не открываются, они скользят. Посадка не поглощает неровности, а стирает их с лица земли.


Так где же тогда Maybach? Что ж, интересно, где-то между ними, а иногда и совсем в другом месте. Там, где Bentley спортивен, а Rolls-Royce величественен, Maybach клиничен. Это точная роскошь. Она не столько развевается, сколько рассчитывает оптимальный уровень развевания, а затем выполняет его с ужасающей эффективностью. Поездка поразительно плавная, но вы всегда прекрасно понимаете, что где-то глубоко в электронном мозгу автомобиля каждую секунду производится миллион микрорегулировок, чтобы ваш латте не покрылся рябью. Эта продуманная ОКР - одновременно и главная сила Maybach, и его ахиллесова пята. Потому что роскошь на этом уровне - это не просто комфорт. Это театр. Это иррациональность. Это такая индульгенция, которая не имеет абсолютно никакого смысла в реальном мире.

В Rolls-Royce это понимают. Bentley тоже это понимает. Они создают автомобили, в которых чувствуется, что у них есть душа, даже если эта душа слегка не в себе. Maybach, напротив, кажется, что у него есть докторская степень. Он бесспорно гениален. Он обладает гениальностью в большинстве измеряемых способов, и поэтому рациональность диктует, что он, вероятно, лучший из всех. Тишина, технология, абсолютная непринужденность. Все это есть, выверено до предела, а затем доработано еще больше. Но будоражит ли это чресла? Заставляет ли он ухмыляться как идиот просто потому, что он существует? Ну. Не совсем.

И это приводит нас, что весьма интригующе, в Китай.

Потому что пока Европа была занята полировкой своего серебра и воспоминаниями о своем славном автомобильном наследии, Китай строил свое собственное видение автомобильной роскоши. И оказалось, что если объединить огромные ресурсы, колоссальный внутренний рынок и полное отсутствие почтения к традициям, то получится нечто весьма грозное.

Мобильная гостиная

Китайские автомобили класса люкс во многом являются духовными кузенами Maybach. Они одержимы технологиями, комфортом, идеей, что автомобиль - это не столько машина для водителя, сколько мобильная гостиная. Экраны доминируют, функции изобилуют, а сиденья делают такое, что физиотерапевт покраснеет. Но есть и кое-что еще. Что-то интересное. Потому что, не имея исторического багажа, китайские производители могут свободно переосмыслить, что такое роскошь. Они не связаны необходимостью вызывать в памяти величественные дома или наследие гранд-туров. Вместо этого они создают автомобили, которые ощущаются как будущее. Они могут быть минималистичными, гиперподключенными и неапологетически современными.

Некоторые китайские роскошные баржи, конечно же, электрические, потому что мир движется именно в этом направлении, нравится нам это или нет. И это дает им преимущество. Электрические трансмиссии по своей природе плавны, бесшумны и не требуют усилий. В общем, все то, что вы хотите видеть в роскошном лимузине. Когда вы убираете двигатель внутреннего сгорания, вы убираете вибрацию, шум и сложность. Остается только безмятежное, почти жуткое спокойствие. В этом смысле Китай не просто догоняет, он потенциально может перепрыгнуть.


Конечно, разрыв все еще существует. Престиж бренда не создается в одночасье. Вы не можете просто решить конкурировать с Rolls-Royce и ожидать, что люди выложат за него несколько сотен тысяч фунтов. Такие вещи требуют времени. Они требуют повествования, мистики, ощущения, что вы покупаете нечто большее, чем стоимость самого автомобиля. Но траектория развития очевидна. Устоявшийся порядок, Bentley, Rolls-Royce и Maybach, больше не остается неоспоримым. За столом появились новые игроки, и они принесли с собой ноутбук, аккумулятор и поразительное количество амбиций и возможностей.

Для современного мира

Итак, где же остался наш Maybach? На самом деле, в довольно любопытном положении. Во многих отношениях это идеальный роскошный автомобиль для современного мира. Он технологически продвинут, в высшей степени комфортен и абсолютно безупречно спроектирован. Он не кичится, не позирует, а просто занимается тем, что бесспорно превосходен.

Но в сегменте, где совершенство является лишь отправной точкой, перед ним встает дилемма. Опираться ли на клинический блеск и рисковать оказаться в тени более харизматичных соперников? Или же она найдет способ внести немного безумия и театральности в свое в остальном безупречное существование?

На этом уровне вы покупаете не просто автомобиль. Вы покупаете чувство. И хотя Maybach определенно заставит вас чувствовать себя очень, очень комфортно, он не даст вам почувствовать себя королем мира. А иногда, когда вы собираетесь отдать клин денег, который, вероятно, эквивалентен ВВП небольшой страны, получить "королевское" обращение - это вполне возможно то, что вы заслуживаете.