"Поток [бронирований] снижается примерно на 20%", - сказал президент ALA Жоау Пиньейру в интервью Lusa, отметив, что после ухода с Азорских островов бюджетной авиакомпании Ryanair "количество бронирований невелико".

По словам Жоау Пиньейру, в отличие от предыдущих лет, нет ощущения, что летние бронирования "спасут год".

Поэтому, по его прогнозам, возникнет "много трудностей с закрытием календаря, а у компаний будут проблемы со счетами".

Также, по словам президента ALA, уход бюджетной авиакомпании с авиарынка региона "полностью увеличил цены" на Азорские острова через флагманских перевозчиков[TAP и SATA].

Кроме того, добавил он, отмена максимального лимита субсидии на мобильность "влияет на все цены на поездки на Азорские острова", делая их "запретительным направлением".

Созданная в 2015 году социальная субсидия на мобильность предусматривает возмещение жителям, приравненным к ним лицам и студентам автономных областей Мадейра и Азорские острова разницы между приемлемой стоимостью билета, полностью оплаченной пассажиром в момент покупки, и максимальным тарифом, который оплачивает житель, определенным декретом.

В сентябре 2024 года португальское правительство, возглавляемое социал-демократом Луишем Монтенегро, установило максимальный лимит в 600 евро за билет для получения права на субсидию социальной мобильности для пассажиров с Азорских островов, аналогично тому, что уже существовало на Мадейре, где лимит составлял 400 евро (500 евро для поездок с острова Порту-Санту).

Теперь этот лимит отменен, а предоставление субсидии "подразумевает покупку и эффективное использование билета и соответствует выплате переменной суммы без максимального ограничения приемлемой стоимости билета".

В 2025 году Ryanair также объявила о прекращении полетов на Азорские острова с конца марта из-за аэропортовых сборов и европейского экологического налогообложения.

Региональное правительство Азорских островов безуспешно пыталось добиться от компании сохранения операций в регионе, которые начались в 2015 году.