Исследование, к которому получило доступ информационное агентство Lusa, было проведено по случаю Дня Европы, отмечаемого в субботу. В Португалии пик мобильности для сервисов ride-hailing приходится на 16:00, в то время как электроскутеры и велосипеды Bolt достигают своего пика двумя часами позже, в 18:00.

Собранные платформой данные о моделях передвижения португальцев свидетельствуют о заметном разнообразии поездок людей по Пиренейскому полуострову, демонстрируя, что Португалия - страна, чьи ритмы мобильности "находятся на одном конце европейского спектра, в более раннее время суток, и чьим городам есть чему поучиться в том, как мультимодальный транспорт работает на практике".

Повышенный спрос

Согласно исследованию, эта закономерность отражает "широкий спектр" пользователей платформ ride-hailing, включая "студентов университетов и даже пожилых людей".

"Поскольку расписание обычно заканчивается между 17:30 и 18:00, спрос на услуги ride-hailing резко возрастает в середине дня и постепенно снижается в течение ночи", - утверждает Болт.

На полдень приходится 34 % всех поездок, на возвращение домой в конце дня - 19 %, а на ночное время - 19 %, что является одним из самых низких показателей в Европе, сравнимым только с Румынией, отмечается в исследовании.

Роль микромобильности

Исследование также демонстрирует роль микромобильности (электроскутеров и велосипедов), подчеркивая, что эти два вида транспорта обслуживают "два разных момента одного и того же маршрута".

Службы вызова попутчиков (TVDE) доставляют людей домой, "когда офисы закрываются", в то время как микромобильность расширяет мобильность до позднего вечера, "покрывая короткие поездки, поручения и ранние вечерние поездки".

На полдень приходится 31 % поездок на микромобильном транспорте, а на обратную поездку в конце дня - 23 % от общего числа.

Разнообразные пики

В то время как пики TVDE в разных странах Европы различаются на много часов, микромобильность демонстрирует более последовательную картину, отмечается в исследовании, добавляя, что почти на всех европейских рынках, где Bolt эксплуатирует электрические скутеры и велосипеды, "пик микромобильности приходится на период между 16:00 и 18:00, независимо от того, когда TVDE достигает своего максимума".

"Такое совпадение говорит о том, что микромобильность выполняет одну и ту же роль по всей Европе: поздние поездки на работу, короткие поездки, первый и последний километр. Португалия, где пик популярности сервиса ride-hailing приходится на 16:00, а микромобильности - на 18:00, особенно ярко иллюстрирует эту взаимодополняемость", - говорится в исследовании.

Включая общественный транспорт3

Для Болта эта взаимодополняемость, включающая в себя и общественный транспорт, "является главным аргументом в пользу открытой и полностью взаимосвязанной экосистемы мобильности, обеспечивающей плавный переход между различными видами транспорта".

"Эти данные напоминают нам о том, что европейская мобильность - это не одна история, а множество, происходящих в разное время на континенте, состоящем из самых разных стран.

Португалия с одним из самых ранних пиков в Южной Европе является такой же важной частью этой картины, как и любой другой рынок. Эти данные свидетельствуют о том, что любые структурные изменения и эволюция европейской политики мобильности должны основываться на конкретных данных, а не на представлениях", - сказал Марио де Мораис, генеральный директор компании Bolt в Португалии.

Анализ, проведенный компанией Bolt, охватил 24 европейских рынка и выявил "четкую закономерность: в Европе не существует единого часа мобильности".

"Хорватия достигает своего пика в 14:00, Португалия - в 16:00, Испания - в 20:00, Франция - в 11:00, а Бельгия и Нидерланды - только в полночь. Разница в десять часов между странами с самым ранним и самым поздним пиком - все они члены Европейского союза".