У каждой страны есть автомобиль, который становится частью ее национального характера.

В Великобритании это Mini. В Италии - Fiat 500. У Германии - "Жук". А что касается Португалии? Ну, Португалия позаимствовала Renault 4.

Renault 4 не пробрался в Португалию. О нет. Он ворвался сюда со всеми своими 30 или около того лошадиными силами, тремя передачами и достаточным креном кузова, чтобы капитана парома укачало. Разработанный французами как практичный внедорожник на все случаи жизни, R4 стал неофициальным талисманом сельских районов Португалии.

Маленький французский автомобиль с огромной португальской душой

Когда Renault 4 был выпущен в 1961 году, французы представляли себе, что на нем будут ездить фермеры с багетами или студенты в беретах и с дымящимися сигаретами. Они не представляли себе фермера из Алентеджано, набивающего багажник козами, мешками с оливками и двоюродным братом по имени То Зе. Но португальские водители быстро оценили потенциал R4. Эта штука может перевозить все. Она может проехать где угодно. Его эксплуатация ничего не стоит. Он просто идеален!

Рычаг переключения передач, похожий на палочку

Одна из определяющих черт R4 - его знаменитый нелепый рычаг переключения передач. Это длинный металлический стержень, торчащий из приборной панели. Переключение передач похоже на перемешивание огромной кастрюли с фейхоадой. Время от времени вы попадаете на нужную передачу с первой попытки. Иногда вместо первой передачи включается третья, и вы пугаете курицу на орбите. Но после некоторой практики все становится до странности интуитивно понятным.

Но Португалии это нравится. Почему? Потому что ни один другой автомобиль не позволяет вам чувствовать себя настолько вовлеченным в процесс движения. Современные автомобили просто едут. R4, с другой стороны, требует диалога.

Подвеска из каши

Подвеска Renault 4 была великолепна, как великолепна подвеска гамака. Она мягкая, прощающая и абсолютно решительно настроенная на поглощение всех ударов путем неистового перемещения всего автомобиля из стороны в сторону. На сельских дорогах Португалии (особенно до появления ЕС) это имело решающее значение. Другие машины ломали оси на выбоинах. R4 же просто счастливо покачивался, не обращая на это ни малейшего внимания.

Автомобиль, который все еще может пережить португальскую семейную прогулку

У R4 есть волшебная черта: он может выдержать португальскую семейную жизнь. Рождественские поездки всей семьей? Нет проблем. Всегда найдется место для еще одного дяди. Летние каникулы на пляже? Просто привяжите все к крыше и молитесь, чтобы оно там и осталось.

Перевозите цыплят?

Переезд дома? R4 может одновременно перевозить шкаф, два матраса, трех кузенов и несколько нервных цыплят. Это швейцарский армейский нож для автомобилей.


Renault 4 стал великим социальным уравнителем в Португалии. Священники добирались на них до отдаленных деревень, доставляя проповеди, благословения и иногда бутылку красного вина для "таинственных целей". Почтальоны их обожают, потому что R4 может разнести почту половины прихода, оставляя при этом достаточно места для вашего ланча. Даже молодые активисты в годы политических потрясений обнаружили, что максимальная скорость R4 достаточно высока для побега, но достаточно низка, чтобы быть в безопасности, если вас преследует такая же маломощная полицейская машина. Даже после 1974 года, когда Португалия вступила в новую эру свободы, R4 по-прежнему остается народным выбором. Куры тоже его любят.

Лучший друг сельской Португалии

В сельской местности Renault 4 приобрел почти мифический статус. Он по-прежнему известен тем, что заводится холодными зимними утрами, когда новые автомобили отказывают. Он поднимается на холмы, которые требуют молитвы. Он перевозит грузы, с которыми должен справляться трактор, и предоставляет укрытие во время внезапного ливня. Это автомобиль, который служит скамейкой, кроватью, обеденным столом и иногда хранилищем для лука.

R4 - настоящая супермощь, которая не поддается разрушению

Современные автомобили умирают драматично, часто с мигающими лампочками на приборной панели и дорогими звуками. Renault 4 просто отказывается умирать. Его естественный срок службы кажется бесконечным. Вы не можете сдать R4 в утиль, вы просто откладываете его в сторону на некоторое время, а затем неизбежно возвращаете в строй, когда вам нужно перевезти дрова, виноград, четырех вонючих собак, комод или соседского козла по кличке Чико. Если бы у R4 было имя, его наверняка назвали бы Renault Lasarus?

Кажется, что эти автомобили питаются не только бензином, но и решимостью. Двигатель издает вежливые щелкающие звуки, двери дребезжат, как кастаньеты, и все же эти маленькие машинки никогда не сдаются.

Дизайн настолько прост, что стал легендарным

R4 не был создан для того, чтобы быть красивым. Даже близко нет. Сегодня дизайнеры описали бы его как "честную форму". Но благодаря своей коробчатости он стал практичным во всех отношениях. Его легко загружать, легко чистить, очень легко нажать на голову и, к сожалению, легко починить с помощью любых инструментов, которые могут оказаться у вас под рукой. А главное, его легко любить. R4 никогда не был ради красоты. Он был и остается утилитарным, экономным и автомобилем, который может проехать по булыжной мостовой, не разбившись вдребезги. Renault 4 просто обеспечивает это.

От деревенской рабочей лошадки до хипстерской классики

Сегодня Renault 4 переживает славный ренессанс. Молодые городские португальцы, выросшие на R4, теперь хотят ездить на них по Лиссабону или Порту, стильно паркуясь перед кофейнями. Отреставрированные R4 сверкают на встречах классических автомобилей. Некоторые из них окрашены в пастельные тона, а другие сохраняют свою первоначальную патину, как почетный знак.

Тем временем в сельской местности несколько упрямых R4 все еще работают. Их владельцы пожимают плечами и говорят: "Если она все еще ездит, зачем покупать новую машину?". И знаете что? Они абсолютно правы. R4 уникален во многих отношениях.

Португалия не просто использовала R4, она была принята на вооружение

Renault 4 появился на свет как французский импорт. Он стал португальским благодаря силе характера. Он не был гламурным, но он был честным. Он не был быстрым, но он был верным. Он не был роскошным, но он доставлял вас в кафе, на поле, на фестиваль и обратно домой.

Некоторые автомобили становятся иконами благодаря стилю, другие - благодаря характеристикам.

Но Renault 4 - это икона, потому что он был правильным автомобилем в правильное время для страны, которая ценила стойкость, креативность и щепотку юмора. Он подарил Португалии мобильность, независимость и бесчисленные истории, связанные с животными, крутыми склонами и пассажирами, которые кричали: "Está a cheirar a quê?".

Маленький автомобиль с огромным сердцем

Renault 4 всегда будет занимать особое место в коллективной памяти Португалии. Он соединял деревни, перевозил семьи и выживал в дорожных условиях, которые следует отнести к разряду "героических испытаний". Одним словом, R4 стал надежным спутником в эпоху, когда еще не было GPS, ремней безопасности и понятия о том, как не перегружать свой автомобиль.

Возможно, R4 родился во Франции, но по духу он свободно говорит на португальском с гордым сельским акцентом. Маленький автомобиль? Да. Но, тем не менее, это большая португальская легенда, которая стала такой же частью португальского пейзажа, как и любой величественный памятник.