Снос зданий в Порту продолжается

Согласно проекту строительства участка Эспинью, Порту и Гайи высокоскоростной магистрали Порту - Лиссабон, открытому для публичных консультаций до 29 числа, можно увидеть, что прогноз по сносу в Порту сохраняется, включая 44 дома, семь объектов экономической деятельности (в том числе автозаправочную станцию на проспекте Гюстава Эйфеля) и три здания других категорий.

Речь идет, например, о нескольких десятках домов на Руа-да-Китай в Кампанье, а также на Травесса-да-Преса-да-Агра и Травесса-ду-Фрейшу, о чем Lusa уже сообщала в октябре прошлого года.

Ослабление воздействия в Гайе

В Гайе, где планировалось по меньшей мере 64 случая прямого воздействия на дома, теперь их будет 43, а количество предприятий увеличится с 22 до 37 в период между октябрьским проектом 2025 года, который был отклонен Португальским агентством по охране окружающей среды(APA), и нынешним.

Сокращение количества снесенных домов в Гайе связано с решением отказаться от строительства станции в Вилар-ду-Параису, поскольку для ее возведения пришлось бы снести несколько домов в районе Гуардал-де-Сима, чего больше не произойдет. С другой стороны, снос нескольких предприятий в промышленной зоне Сан-Каэтано (15) будет продолжен, как и снос девяти предприятий в промышленной зоне Терсуш.

Что касается жилья, то больше всего пострадает район Санту-Овидиу, где будут снесены 14 домов и 6 предприятий, а также здание неустановленного типа.

Также пострадают 24 дома и шесть предприятий, разбросанных по остальным районам муниципалитета.

В Эспинью, в приходе Анта, будут затронуты восемь домов и три объекта хозяйственной деятельности, в дополнение к одному дому, уже находящемуся на территории Санта-Мария-да-Фейра.

Предложение о вводе высокоскоростной линии в Порту подтверждает наличие единственного моста через реку Дору, станции Gaia в Санто-Овидио и защищенной эстакады в Кампанье.

Подземные линии

В Гайе высокоскоростная линия на большей части своего маршрута будет проходить под землей. Планируется строительство так называемого тоннеля Вила-Нова-де-Гайя (3,4 километра), тоннелей Негрелос 1 (995 метров) и 2 (190 метров), на границе с Эспиньо - тоннеля Касалдейта (1,9 километра) и, далее на юг, между Эспиньо и Фейрой, тоннеля под автострадой A41 (65 метров) и Кассуфас (830 метров).

Помимо моста через реку Дору, планируется построить мост через ручей Сеньора-де-Ламас (566 метров) в Санта-Мария-да-Фейра, мост через ручей Силвалде (614 метров) в Эшпинью, а в Гайе - виадук через шоссе A29 (92 метра) и виадук Педрейра-дас-Лажеш (439 метров).

Работы на первом участке (Порто-Ойя, Оливейра-ду-Байру, Авейру), который является частью первого государственно-частного партнерства по строительству высокоскоростной железнодорожной линии Порто-Лиссабон, должны начаться в этом году, а завершение работ запланировано на 2030 год.