Жена мужчины, которого едва не вытянуло головой вперёд из самолёта авиакомпании Ryanair, рассказала о страшных моментах, когда она и другие пассажиры пытались затянуть его обратно в салон после того, как вскоре после взлёта треснуло иллюминатор.

Светлана Гркович Максимович летела вместе со своим мужем, 61-летним Любишей Каровичем, рейсом из Салоник (Греция) в Мемминген (Германия), когда в пятницу произошел этот инцидент.

В интервью BBC Сербия Максимович рассказала, что во время резкой декомпрессии голова и правое плечо её мужа оказались за пределами самолёта. По её словам, она сразу же схватила его за ноги, а двое пассажиров, находившихся поблизости, бросились на помощь, чтобы затянуть его обратно в салон. «Мы вместе затащили его обратно», — сказала она, добавив, что лицо мужа было сильно травмировано, а из носа и рта хлестала кровь. В интервью сербскому телеканалу «Нова» она вспомнила, как подумала: «Если мы умрём, то умрём вместе».

Взрыв, за которым последовала разгерметизация

Как сообщила Максимович, похоже, что часть двигателя самолета отломилась, а затем ударилась о иллюминатор рядом с её мужем и разбила его. Она рассказала греческой государственной телерадиокомпании ERT, что пассажиры сначала услышали звук, похожий на взрыв, а затем в салоне резко упало давление.

Несколько пассажиров сообщили, что слышали тот же громкий звук за мгновение до того, как развернулась чрезвычайная ситуация. Пассажиры рассказали местным СМИ, что ремень безопасности Каровича оставался пристегнутым на протяжении всего происшествия, что помогло предотвратить его полное вытаскивание из самолёта, в то время как другие с трудом удерживали его.

Физические и психологические травмы

Максимович рассказала, что её муж получил серьёзные травмы одной руки, ожоги, не помнит ничего о случившемся и по-прежнему находится в больнице. «Для меня главное, что он жив», — сказала она, пояснив, что из-за перенесённой травмы он по-прежнему не может полноценно общаться.

Она рассказала ERT, что её муж начинает дрожать, как только речь заходит о самолётах, а сама она по-прежнему переживает этот ужасающий опыт заново. «Я боялась за наши жизни», — сказала она. «Я думала, что самолёт разбится». Она добавила, что теперь даже повседневные ситуации вызывают воспоминания об этом инциденте. «Вчера я вошла в лифт и внезапно почувствовала ужасное чувство удушья», — сказала она, задаваясь вопросом, смогут ли они когда-нибудь снова летать на самолёте.

Одна из пассажирок, Кристина, рассказала «Радио Салоники», что по всему салону раздались крики, поскольку пассажиры сначала испугались, что кто-то открыл аварийный выход. Другая пассажирка, София, сказала, что многие полагали, что самолет вот-вот разбится. «Декомпрессия была крайне сильной», — сказала она. «Было такое ощущение, будто мы не можем дышать». Она добавила, что Карович сильно кровоточил и, по-видимому, несколько раз терял сознание, вероятно, из-за шока и пониженного уровня кислорода.

Ведётся международное расследование

Данные слежения за рейсом показывают, что самолёт находился в воздухе 10 минут, когда внезапно снизился примерно на 2 700 метров. В своём заявлении компания Ryanair сообщила, что самолёт вернулся в аэропорт вскоре после взлёта из-за того, что «во время полёта открепилось пассажирское окно». Авиакомпания сообщила, что самолёт приземлился в штатном режиме, пассажиры были доставлены обратно в терминал, а одному из пассажиров после приземления была оказана медицинская помощь.

Самолет, который, по имеющимся данным, представляет собой 18-летний Boeing 737-800, эксплуатируемый дочерней компанией Ryanair — Malta Air, по-прежнему является предметом международного расследования. Компания Fraport Greece, управляющая аэропортом Салоник, подтвердила, что расследование ведет Греческое управление по расследованию происшествий в авиации и на железнодорожном транспорте.

Поскольку самолёт был произведён в США, а инцидент произошёл в воздушном пространстве Северной Македонии, в расследовании принимают участие специалисты из нескольких авиационных ведомств, в том числе компании «Боинг», Федерального управления гражданской авиации США и Агентства по безопасности полетов Европейского союза.