Enligt den nationella trafiksäkerhetsmyndighetens olycks- och inspektionsrapport för årets första fyra månader registrerades 6 515 olyckor med skadade på Portugals fastland, vilket resulterade i 74 dödsfall, 444 allvarliga skador och 7 360 lindriga skador. ANSR:s uppgifter visar en förbättring av de viktigaste olycksindikatorerna, jämfört med samma period 2020: det var 1 128 färre olyckor med offer (-14,8 procent), 24 färre dödsfall (-24,5 procent), färre 26 allvarliga skador (-5,5 procent) och färre än 1 643 lindriga skador (-18,2 procent).

"Om vi jämför med de föregående fem åren (2016-2020) var förbättringen större än den som verifierades när vi jämförde med föregående år: 32,6 procent färre olyckor, 42,7 procent färre dödsfall, färre 22,9 procent allvarliga skador och färre 36,6 procent lindriga skador", nämns i rapporten. De flesta olyckorna berodde på kollisioner (51,1 procent av olyckorna med offer), trots att de bara stod för 32,4 procent av dödsoffren. Craps, som står för 36,2 procent av alla olyckor, stod för 45,9 procent av dödsfallen och 42,6 procent av de allvarliga skadorna.

När det gäller typ av väg visar rapporten att på gator (67,0 procent av det totala antalet olyckor) minskade dödsfallen med 13,2 procent , medan de allvarliga skadorna ökade med 14,6 procent. På nationella vägar, där 16,5 procent av olyckorna inträffade, minskade dödsfallen med 32,3 procent respektive 28,9 procent när det gäller dödsfall och allvarliga skador. Enligt rapporten minskade 67.6 procent av alla dödsfall var förare, 6,8 procent passagerare och 25,7 procent fotgängare. "När det gäller variation från år till år var det en minskning med 70,6 procent av dödsfallen bland passagerare, med en minskning med 17,4 procent när det gäller fotgängare och 13,8 procent när det gäller dödsoffer och förare, vilket motsvarar 12 färre, fyra färre och åtta färre dödsfall än 2020, i varje fall", hänvisas det till i dokumentet.

När det gäller kategorin fordon som var inblandade i olyckor utgjorde lätta fordon 71,5 procent av det totala antalet, med en minskning med 18,3 procent jämfört med samma period föregående år, följt av en minskning med 15,5 procent för tunga fordon och 11. Mellan januari och april registrerades 54,1 procent av antalet omkomna på vägnätet under ansvar av sex infrastrukturförvaltare: Infraestruturas de Portugal (32,4 procent), Brisa (5,4 procent) och kommunerna Alcobaça, Santa Maria da Feira, Sintra och Vila Nova de Gaia (4,1 procent vardera).

Rapporten nämner också att 36,2 miljoner fordon inspekterades, antingen personligen eller genom automatisk inspektion, vilket är en minskning med 5,8 procent jämfört med samma period 2020. "Denna skillnad var en återspegling av en minskning med 0,6 procent av inspektioner av GNR och PSP tillsammans, samt en minskning med 6,6 procent av SINCRO-radarsystemet som förvaltas av ANSR, en konsekvens av minskad cirkulation på grund av obligatoriska inlåningstider", enligt rapporten.Vid dessa åtgärder upptäcktes 356,6 tusen överträdelser, vilket är en minskning med 21,2 procent jämfört med samma period föregående år. Överträdelsefrekvensen (totalt antal överträdelser/totalt antal inspekterade fordon) var 0,99 procent , vilket är en minskning med 16,4 procent jämfört med den frekvensen på 1,18 procent som registrerades 2020.

När det gäller typen av överträdelser var 55,9 procent av det totala antalet registrerade överträdelser under denna period relaterade till hastighetsöverträdelser. Enligt rapporten har vissa typer av överträdelser minskat, vilket innebär en minskning av antalet överträdelser för alkoholkonsumtion över den tillåtna gränsen (-44,2 procent) och en minskning av antalet hastighetsöverträdelser (-30,3 procent), men en ökning av antalet överträdelser på grund av avsaknaden av obligatorisk periodisk kontroll (+75,0 procent).8 procent), bristande användning av säkerhetsbälten (+29,5 procent), användning av mobiltelefoner (+20,1 procent) och bristande användning av fasthållningsanordningar (+28,4 procent). När det gäller hastighetsöverträdelser minskade överträdelsefrekvensen (totalt antal överträdelser av hastighetsöverträdelser/fordon som övervakas med radar) med 25,8 procent, från 0,8 procent mellan januari och april till 0,6 procent under samma period föregående år.

När det gäller körning under påverkan av alkohol testades 488 tusen förare mellan januari och april, vilket motsvarar en ökning med 10,4 procent jämfört med 2020, trots att överträdelsefrekvensen (totalt antal överträdelser för utförda alkoholtester) har minskat med 49,4 procent , från 1,6 procent under de fyra första månaderna 2020 till 0,8 procent under samma period 2021.Trafikbrottsligheten, mätt i det totala antalet gripanden, ökade med 14,7 procent jämfört med samma period 2020 och nådde 7,5 000 förare. Mer än hälften av gripandena (54,5 procent) berodde på avsaknad av lagligt körkort, med en ökning på 76,9 procent av dessa fall, jämfört med det som verifierades mellan januari och april 2020. När det gäller det poängbaserade körkortssystemet har 1 450 förare fått sitt körkort indraget sedan det trädde i kraft fram till slutet av april 2021 och 263 800 förare förlorat poäng på sitt körkort.