Vad är det?

Om du vill sälja bilar år 2021 behöver du små bilar och crossovers. Toyota vet detta väl eftersom deras supermini Yaris sitter bekvämt på listan över de tio mest sålda bilarna hittills i år. Företaget planerar dock att ytterligare dra nytta av framgången med en ny Yaris-baserad crossover, med det fantasifulla namnet Yaris Cross.

Det är ett recept som har gett Ford enorma framgångar - man släppte Puma, en crossover baserad på den bästsäljande Fiesta, och paret tog upp två av de fem mest sålda bilarna hittills i år. Toyota hoppas på liknande framgångar med sin satsning, som tillför smart styling och en hybriddrift till mixen.

Vad är nytt?Detta är en helt ny modell som har byggts med europeiska kunder i åtanke. Den är byggd på företagets senaste fordonsplattform kallad TNGA, vilket ger tillgång till dess hybridmotor, praktiska hyttalternativ, säkerhetsutrustning och körglädje.

Drivlinan har uppdaterats för att bli effektivare, den har en imponerande utrustningsspecifikation, utmärkta anslutningsmöjligheter, ett nytt utseende och företagets senaste fyrhjulsdriftsteknik.

Vad finns under motorhuven?

Motorn är en 1,5-liters bensinenhet som kombineras med en elmotor för att producera 114 hk och 120 Nm vridmoment. Den har uppdaterats för Yaris Cross, och batteriet kan återskapa dubbelt så mycket energi vid bromsning och leverera 50 procent mer kraft vid acceleration än tidigare.

Resultatet är en utlovad 62mpg, vilket är hyggligt i sig självt. Men otroligt nog uppnådde vi 74mpg på vår tre timmar långa rutt med stadskörning och landsvägskörning. När man tänker på att detta inte ens är en plug-in hybrid är det enormt imponerande.

Hur är det att köra?

Bakom ratten är Yaris Cross en märklig blandning av köregenskaper. Du sitter högt, vilket gör att sikten är fantastisk, och styrningen är fint viktad, vilket gör att långsam trafik och landsvägar är lika avkopplande att köra.

Det är också bekvämt, och den mjuka fjädringen leder inte till för mycket lutning i kurvor. Men trots detta kraschar den i låga hastigheter ganska mycket i gropar, vilket kan bli frustrerande på särskilt dåliga vägar. Bromsarna är också svåra att modulera smidigt och tar ibland tag när du sakta stannar.

Mindre irritationsmoment för det mesta, men det är värt att notera eftersom rivaler som Ford Puma är något mer tillfredsställande att köra.

Hur ser den ut?

Toyota säger att Yaris Cross har stilmässiga influenser från den vanliga Yaris och företagets SUV RAV4, och om du tittar noga kan du upptäcka de subtila nickarna. Kombinationen ger ett eget unikt, stilfullt utseende som ser bra ut på vägen.

Den är lång som en SUV men smal som en supermini, med rejäla hjulhus som ger den ett robustare utseende tillsammans med de eleganta strålkastarna och de skarpa veckningarna på de främre stötfångarna och motorhuven. Baktill ser den ut som en grov terrängbil, men har också moderna, smala bakljus.

Hur ser det ut på insidan?

Den mest imponerande aspekten av Yaris Cross kupé är hur rymlig den känns. Bilen känns väldigt smal när man tränger sig igenom luckor i trafiken, men den känns imponerande rymlig från förarsätet, medan de bakre passagerarna har en acceptabel mängd benutrymme.

Det finns några användbara fack för att förvara telefoner, drycker och andra diverse föremål, medan den nio tum stora pekskärmen i vår testbil var tydlig, skarp och lätt att använda. Den övergripande stämningen är en stämning av solid byggkvalitet framför premiumattraktion, men om du använder din Yaris Cross för familjelivet är det troligen precis vad du är ute efter.

Hur ser specifikationerna ut?

Jämfört med andra bilar i den här prisklassen är Yaris Cross mycket välutrustad, särskilt när det gäller säkerhetsassistans. Den har till exempel fotgängardetektering nattetid, adaptiv farthållare, automatiskt helljus med mera som ingår som standard.

Bedömning

Toyota säger att man siktar på cirka 18 000 försäljningar nästa år under Yaris Cross första hela försäljningsår. Men efter att ha suttit bakom ratten kan det vara att underskatta möjligheterna. Med tanke på vilken succé Ford Puma har varit finns det ingen anledning till varför denna japanska utmanare inte kan slå den i försäljning.

Den ser bra ut, är hyfsat praktisk, bekväm att köra och har utmärkt utrustning. Och om våra tester är något att gå på bör driftskostnaderna vara otroligt låga. Man kan lugnt säga att Toyota har en vinnare i handen här.

Fakta i korthet

Modell som testats: Toyota Yaris Dynamic

Motor: 1,5-liters bensin-elektrisk motor

Effekt: 114 hk

Vridmoment: 120 Nm

MPG: 62

Utsläpp: CO2: 112-117g/km