Även om det är uppenbart att batterielektriska bilar har fått mycket uppmärksamhet, ser många väteelektrisk kraft som en verklig lösning på många problem med rörlighet.

Vätgas kan visa sig vara det idealiska bränslet för framtiden, lika rent som en vanlig elbil men något snabbare att "tanka".

Och även om det för närvarande bara finns två vätgasdrivna bilar till salu i Storbritannien - Toyota Mirai och Hyundais Nexo - vinner bränslet snabbt mark, och Hyundai lovade nyligen ännu mer stöd för bränslet, särskilt när det gäller framtidens kommersiella fordon.

Men hur fungerar det? Låt oss ta en titt på vad mer du behöver veta om vätgasdrift...


Hur fungerar det egentligen?

Även om det kan kännas som om vätgasdrift och konventionella batterielektriska bilar är som krita och ost, är verkligheten att de två drivlinorna är ganska lika. Båda använder en elmotor för framdrivning och innehåller ett batteri, men i vätgasbilar är det senare mycket mindre.

Orsaken? Jo, det är kopplat till en vätgasbränslecell och en lagringstank som står för energin. Vätgasen som lagras i tanken förs in i bränslecellen där den blandas med syre, vilket sedan håller batteriet laddat. Utsläppen? Bara vatten.


Är det lång väntetid när man "tankar" en elbil?

Det är en av de verkliga fördelarna med vätgas. Medan du tillbringar en viss tid med att ladda en elbil - även de allra snabbaste laddarna tar minst 25-30 minuter för att ta en bil från 5-80 % - tar det ungefär lika lång tid att fylla på en vätgasbil som att fylla på en bensin- eller dieselbil.


Och hur många kilometer får man med en tankning?

Vätgasdrivna fordon har en hyfsad räckvidd på en full tank. Den nya andra generationens Toyota Mirai har till exempel en räckvidd på mellan 300 och 400 mil.

Ett team i Frankrike satte dock nyligen ett nytt rekord genom att köra 623 mil på en enda vätgastank. Detta skedde i en Toyota Mirai och slog det tidigare rekordet med 72 mil.


Kostar det betydligt mer att tanka vätgas än bensin eller diesel?

Egentligen inte. En full tankning av Toyotas Mirai kostar cirka 60 pund, eller ungefär lika mycket som en genomsnittlig bensinbil.


Finns det några säkerhetsproblem med vätgasdrift?

Mycket få. Under Euro NCAP:s nyligen genomförda säkerhetstester var ingenjörerna särskilt uppmärksamma på hur den vätgasdrivna Toyota Mirai klarade sig vid en kollision. De fann dock att vätgasdriften inte hade någon negativ inverkan på bilens allmänna säkerhet och gav den fem stjärnor.


Finns det många tankstationer för vätgas i Storbritannien?

För närvarande inte. För närvarande finns det bara 11 tankställen för vätgas i Storbritannien, och huvuddelen av dessa ligger runt London. Det enda stället i norra England ligger i Sheffield, men mellan detta och de sydbaserade stationerna finns ett stort tomt område. Fler stationer planeras dock för att lindra detta problem.


Kommer fler vätgasmodeller att säljas inom kort?

Det stämmer att utbudet för närvarande är begränsat när det gäller vätgasdrivna bilar. Med bara Hyundai Nexo och Toyota Mirai till salu kan man tro att tillverkarna inte har förtroende för bränslet. Så är dock inte fallet eftersom fler modeller snart kommer att komma ut på marknaden.

BMW håller för närvarande på att utveckla en vätgasdriven version av sin X5 - med namnet iX5 - medan nykomlingen Genesis också har uppgett att den kommer att lansera en vätgasbil på marknaden.