"Det är välkommet att Lissabon återupptas, men ZERO varnar för att föroreningsnivåerna återgår till nivåer som rådde före pandemin och kritiserar myndigheternas misslyckande med att utnyttja den lugna perioden för att genomföra en rad åtgärder som skulle kunna mildra effekterna av kryssningar och undvika okontrollerad luftkvalitet", konstaterar ZERO.

Enligt miljöaktivisterna var covid-19-pandemin "ett förlorat tillfälle att i Lissabon hamn, och särskilt i kryssningsterminalen, installera kapacitet att leverera el till fartyg som ligger i hamn, den så kallade 'shore to ship'", i stället för att förbränna "tonvis med mycket smutsigt bränsle" som orsakar föroreningar.

"På grund av avsaknaden av elförsörjning i hamnen - vilket är fallet i Lissabon - håller de parkerade kryssningsfartygen sina motorer igång för att garantera sin enorma energiförbrukning - som motsvarar mindre städer - och släpper ut stora mängder svaveldioxid , kväveoxider och ultrafina partiklar", förklarar föreningen.

Installationen av "shore to ship"-tekniken planerades i statsbudgeten, men förfarandet "har ännu inte genomförts", säger Zero och konstaterar att "mitt under Europeiska gröna huvudstaden, den 5 juni 2020, tillkännagavs det att investeringen skulle vara klar 2022", men föreningen "tvivlar på att detta kommer att ske på grund av flera identifierade förseningar".

Föreningen fortsätter att framhålla att de förorenande utsläpp som orsakas av kryssningar "har konsekvenser för människors hälsa, är ansvariga för att orsaka och/eller förvärra kranskärlssjukdomar och luftvägssjukdomar, minskar kroppens försvar och kan till och med orsaka lungcancer".