Till en början fanns företagets tjänster endast i Lissabon, men med åren har företaget utökat sitt verksamhetsområde och det är möjligt att hitta Uber-förare i hela landet, liksom förare från andra företag som har samma funktioner och arbetssätt.

Ankomsten av arbetstagare som tog betalt för resor i privata eller hyrda bilar togs inte väl emot av andra arbetstagare som hade samma funktion, taxichaufförerna. I samband med att företag som Uber anlände skedde flera demonstrationer där taxichaufförer krävde sina rättigheter och ville att Uber-förare till exempel inte skulle använda utrymmena i taxistationer och att de skulle ha samma skatterätt och skyldigheter. Kontroversen uppstod och 2018 beslutade staten att lansera "Uber-lagen".

De bilar som används av företag som gör det möjligt att boka resor via smartphones är okaraktäriserade, det vill säga de liknar privata fordon, till skillnad från taxiförare som känns igen på fordonens färger. "Uber-lagen" börjar just med att förklara obligatorisk identifiering av bilar med en skylt där det står TVDE, akronymen för "individuell och betald transport av passagerare i fordon utan kännetecken med hjälp av en elektronisk plattform". Förutom den obligatoriska identifieringen av fordon måste alla förare ha adekvat utbildning för att kunna köra och utföra sina tjänster, samt ha tillstånd från IMT för att utföra sitt arbete.

Protester

På senare tid har TVDE:s fordonsförare protesterat mot försämringar inom sektorn. Förarna protesterar mot den prispolitik som tillämpas av de olika företag som kör TVDE-bilar. Nu ser förarna hur priserna tillämpas ensidigt utan att tänka på arbetstagarna i sektorn. De höjda bränslepriserna har förvärrat situationen, eftersom dessa kostnader betalas av föraren.

Portugal News kunde inte direkt intervjua Nuno Inácio, landschef för Bolt Portugals Ride-Hailing-område, på grund av schematekniska skäl. Ett pressmeddelande skickades dock ut, skrivet av Nuno Inácio av hans eget kommunikationskontor. I meddelandet avslöjar den ansvarige för Bolt Portugal att företaget "noga har följt all utveckling i samband med TVDE-lagen", eftersom företaget har för avsikt att bedöma vad denna utveckling kan komma att påverka sektorn i framtiden. Eftersom detta är en växande marknad lovar Nuno Inácio att han kommer att använda alla tillgängliga verktyg för att "bidra till att dess utveckling sker så effektivt och hållbart som möjligt", alltid för att upprätthålla "välbefinnandet hos alla inblandade partner, vilket naturligtvis påverkas av den lagstiftning som införs".

Den portugisiska regeringen erkänner att "Uber-lagen" behöver ses över, eftersom utvecklingen av verksamheten inte skedde enligt den lag som gällde när den utarbetades.

Enligt IMT fanns det i oktober 2021 31 846 certifierade TVDE-förare och elva TVDE-plattformar licensierade i Portugal: Uber, Bolt, It's My Ride, Vemja, Bora, Tazzi, Chofer, Klibber och Mobiz. Enligt Jornal de Negócios har bidraget på fem procent av värdet av varje resa, som betalas till staten, inbringat 5,2 miljoner euro till den portugisiska statskassan på bara tre år.