Det portugisiska parlamentet har godkänt den slutliga texten som lagts fram av utskottet för ekonomi, innovation, offentliga arbeten och bostäder om förslagen till resolutioner från partierna BE, PCP och PS om Estrada Nacional (EN) 125 i Algarve.

Det handlade om ett förslag till resolution från partiet BE, där regeringen rekommenderas att "främja sammanhållningen i Algarve" genom att rädda koncessionen och omkalibrera de delar av EN 125 som ligger "mellan Olhão och Vila Real de Santo António", och att slutföra arbetena är "en brådskande fråga".

I den slutliga texten, som godkänts av alla parlamentsgrupper utom det liberala initiativet, rekommenderas regeringen att "snabbt slutföra arbetena för att återställa EN125, inklusive förbifarter, tillfartsvägar och anslutningar enligt det ursprungliga projektet, särskilt längs sträckan Olhão/Vila Real de Santo António, oavsett om den pågående rättsliga processen fortsätter eller inte".

Den verkställande makten uppmanas också att "av hänsyn till det allmänna intresset och främjandet av sammanhållningen i Algarve snarast utveckla de nödvändiga förfarandena för att rädda delkoncessionen Algarve Litoral", står det i dokumentet som publicerats på parlamentets webbplats.

"I decentraliseringsprocessens anda och för att stärka regionernas roll, för ett närmare deltagande av kommunerna, måste utvärderingen av övervakning, förvaltning och underhåll av EN125, och i framtiden även A22, göras, vilket gör det möjligt för kommunerna att ta aktiv del i utformningen av en rörlighetspolitik för att tillgodose behoven i Algarve".

Omprofileringen av EN125 inleddes inom ramen för ett offentlig-privat partnerskap 2009, under PS-regeringen under José Sócrates, och reviderades senare under koalitionsregeringen PSD/CDS-PP under Pedro Passos Coelho.

Det slutade med att Passos Coelhos regering drog tillbaka sträckorna mellan Olhão och Vila Real de Santo António från delkoncessionen Algarve Litoral (RAL) och överförde dem till Infraestruturas de Portugal.

Denna lösning ifrågasattes i domstol av RAL, och en skiljedomstol gav sitt bifall, men Infraestruturas de Portugal överklagade, och nu väntar man på den högre domstolens beslut.