Enligt den portugisiska bilföreningen ACAP fanns det i slutet av 2021 totalt 5,41 miljoner personbilar registrerade i Portugal, vilket är 2 procent mer än 2020. Av dessa hade 25 procent (1,35 miljoner) sin första registrering före 2001.

Denna situation har miljöeffekter: fordon som var över 20 år gamla i slutet av förra året uppfyllde endast utsläppsnormen Euro 2, som gällde för nya registreringar mellan 1997 och slutet av 2000, samtidigt som äldre bilar har färre säkerhetsfunktioner ombord.

Situationen bidrar också till att den portugisiska bilparken åldras: år 2021 hade varje portugisisk bil en genomsnittlig ålder på 13,5 år, 0,3 år mer än i slutet av 2021. Enligt ACAP är endast 18,7 procent av de fordon som är registrerade i Portugal mindre än fem år gamla.

Enligt en rapport från ECO har bilföreningarna, för att vända denna trend, krävt att incitamenten för skrotning av äldre fordon ska återinföras för inköp av nya fordon. Under de senaste åren har endast direkt stöd från miljöfonden getts till inköp av helt elektriska bilar.

När det gäller beskattning är det så att ju äldre bilen är, desto lägre är de insamlade intäkterna: alla bilar som registrerats före den 30 juni 2007 betalar endast en enda vägtrafikskatt (IUC), beroende på cylindervolym.

Fordon som registreras från och med den 1 juli 2007 betalar IUC på grundval av cylindervolym och förorenande utsläpp.

Renault med flest bilar

Renault är det märke som har flest fordon registrerade i Portugal, med totalt 678 602, vilket motsvarar 12,5 procent av hela personbilsflottan. Peugeot och Volkswagen följer på andra och tredje plats, med 9 procent respektive 8,3 procent av registreringarna.

När det gäller täthet har distriktet Faro minst antal invånare per bil, med 1,6 enheter. Å andra sidan har distriktet Bragança totalt 2,4 invånare per bil.