Informationen delas i ett uttalande från byrån för förebyggande och utredning av flygolyckor och järnvägsolyckor (GPIAAF) som har gett ytterligare information om olyckan.

André Serra, 38 år gammal och före detta pilot i det portugisiska flygvapnet, dog i fredags efter att det brandflygplan han flög störtade i en vingård vid Quinta do Crasto, i Castelo Melhor, Foz Coa, Guarda-distriktet, när han bekämpade en brand i staden Urros - Torre de Moncorvo, distriktet Bragança.

Klockan 18.45, "efter att ha informerat grupperna på marken om att de skulle utföra dagens sista lossning", gjorde flygplanet som styrdes av André Serra (A01) följt av A09 [det andra flygplanet som det var parat med] "en sista inflygning för att lasta vatten, och följde samma väg som de tidigare".

"Enligt vittnena började A01, efter att ha genomfört lastningen i floden, på stigningslinjen runt höger, efter att ha klarat kullen på Douroflodens vänstra strand, med en höjd av cirka 330 meter, en abrupt rörelse. Denna rörelse följdes omedelbart av pilotens åtgärd med nödöppning av den transporterade vattenlasten", säger GPIAAF.

"Bevisen tyder på att motorn levererade kraft i det ögonblick då den slog i marken", står det i informationsmeddelandet.

Efter immobiliseringen fattade flygplanet eld och förtärdes av lågorna.

Besättningen på ett Canadair-flygplan som befann sig i samma operationsområde och som följde en liknande bana över floden bevittnade kraschen och den efterföljande branden av Fire Boss som styrdes av André Serra.

GPIAAF uppger att detta Canadair-plan omedelbart gick till platsen "där det släppte vatten över flygplansvraket, följt av A09:an som ställde sig i position och fortsatte på samma sätt".

GPIAAF nämner också i informationsnotan att André Serra "upprätthöll bilateral kommunikation" med brandbekämpningsgrupperna på marken och med brandchefen som han var parat med [A09], "och under hela flygningen rapporterades ingenting av piloten om några problem eller begränsningar hos besättningen eller flygplanet".

Enligt utredningen var piloten "vederbörligen auktoriserad och certifierad för att genomföra flygningen" och "flygplanet var godkänt att flyga i enlighet med gällande bestämmelser".