Federation of Portuguese Agro-Food Industries(FIPA) har varnat för den "allvarliga situation" som strejken bland de anställda i hamnförvaltningarna orsakar för livsmedelsföretagen och uppmanar parterna att snabbt nå en lösning. Samtidigt skickade Associação Empresarial de Portugal(AEP) ett brev till regeringen och varnade för de konsekvenser som strejken bland tjänstemännen i hamnförvaltningarna redan har för företagen.

"Om den fortsätter äventyrar hamnförvaltningarnas strejk den normala verksamheten inom livsmedelsindustrin, en sektor för vilken hamnarna på den [portugisiska] kontinenten, Madeira och Azorerna är inkörsporten för råvaror till landet" , säger FIPA i ett uttalande.

Dessutom "äventyrar stoppet exporten av varor" och "uppfyllandet av leveranstiderna" för beställningar, en situation som äventyrar "framtida förbindelser med omvärlden".

FIPA erkänner dock att "strejken är en grundläggande rättighet för arbetstagarna", men varnar för att den redan nu "påverkar utbudet och konsumtionen av viktiga varor", samt medför "oöverskådlig och bestående skada" för företagen och deras anställda. Och han fortsätter: "Risken för störningar i tillgången på vissa råvaror för livsmedel är redan en realitet.

FIPA anser därför, med tanke på situationen och om man inte hittar en omedelbar lösning på denna arbetskonflikt, att "minimitjänsterna måste ses över och garanteras omedelbart", eftersom de för närvarande "inte omfattar lossning av råvaror för viktiga livsmedel".




AEP är också oroad över konsekvenserna av denna nationella strejk. Föreningen anslöt sig till Leixões hamnkommun, Portos handelsförening, Portugals rederiagentförening, Portugals nationella förening av hamnterminalkoncessionshavare, Portugals speditörsförening och Leixões hamnoperatörsförening för att uppmärksamma regeringen på den skada som åsamkas företagen och ekonomin.

I en skrivelse till regeringen visar de sju organisationerna, som är arbetstagare, operatörer och kunder i Leixões hamn, stor oro för den blockad som importen och exporten av varor orsakar.

Användare av nationella hamnar med större kapacitet omdirigerar redan gods till Spanien och andra internationella hamnar, men de flesta ekonomiska aktörer har inte den möjligheten och är för närvarande lamslagna. Situationen är särskilt allvarlig i Leixões hamn, eftersom dess fysiska egenskaper gör att den måste stängas helt och hållet, utan att fartyg kan komma in eller ut.

"Hamnförvaltningarna är lönsamma offentliga företag. Varje år ger de utdelning till staten. Hamnavgifterna är dock inte en vanlig inkomst. I sektorslagen står det mycket specifikt att de tjänar till att förbättra hamntjänsten, trots att inga relevanta investeringar har gjorts i sektorn", står det i ett uttalande.

"Det är regeringens plikt, skyldighet och ansvar att korrigera tillämpningen av dessa avgifter och se till att hamnarna fungerar korrekt", tillägger AED.

National Union of Port Administration Workers(SNTAP) har utlyst en flerdagarsstrejk som inleddes den 22 december och pågår till den 30 januari och omfattar hamnar på fastlandet, Madeira och Azorerna. Enligt det dokument som skickats till regeringen, de regionala sekretariaten och hamnförvaltningarna kommer arbetstagarna att strejka "från kl. 00.00 den 22 december till kl. 24.00 den 23 december", "från kl. 00.00 den 27 december till kl. 24.00 den 29 december" och "från kl. 00.00 till kl. 24.00 den 2, 6, 9, 13, 16, 20, 23, 27 och 30 januari".


Relaterad artikel -Hamnarbetare i strejk