"Vi lanserar vårt största schema någonsin för sommaren i Portugal, med fyra nya plan, två i Porto och två i Faro", meddelade det irländska flygbolagets verkställande direktör Michael O'Leary vid en presskonferens i Lissabon.

Tidtabellen innehåller 11 nya rutter i Porto och åtta nya i Faro, vilket motsvarar en investering på 400 miljoner euro, men enligt tjänstemannen kommer det inte att ske någon ökning i Lissabon, "eftersom TAP fortsätter att blockera ankomst- och avgångstider som bolaget inte använder och inte har för avsikt att använda".

"Vi har inga nya rutter i Lissabon, det är inte möjligt, vi har inte utrymme att fortsätta växa och därför fortsätter vi att begära en andra flygplats, Montijo, som för oss är det bästa alternativet", betonade flygbolagets chef för Portugal och Spanien, Elena Cabrera.

Ryanair sade dock att man "fortsätter att investera kraftigt i Portugal", med en tillväxt på 13 procent under sommaren jämfört med samma period 2022, med målet att nå 13 miljoner passagerare under räkenskapsåret 2024.


"Orättvist"


Michael O'Leary sade också att regeringen bör bekämpa utvidgningen av miljöavgifter till perifera områden i Europeiska unionen, och hävdade att de är "orättvisa" för regioner som Madeira och Azorerna, som enligt honom kommer att förlora besökare till andra områden utanför EU, som Marocko eller Turkiet.

När det gäller privatiseringen av TAP uttryckte Ryanairs ledare sin övertygelse om att det portugisiska flygbolaget kommer att säljas i år, "troligen" till IAG-gruppen, och inte till Air France eller Lufthansa.

På frågan om inflationens effekter sade O'Leary att biljettpriserna för Ryanair bör öka med 5-10 procent i sommar jämfört med förra sommaren, "förutsatt att inga fler negativa händelser inträffar".

På frågan om placeringen av det nya utbildningscentret på den iberiska halvön, vars beslut borde ha varit känt i januari, hänvisade Ryanairs ordförande till ett beslut i mitten av februari.

"Just nu ser det ut att bli i Porto, men Madrid har lämnat ett slutgiltigt erbjudande", som håller på att analyseras, förklarade Michael O'Leary.