Lufthansa är fortfarande intresserad av att investera i TAP och är en av favoriterna till att gå in i det portugisiska bolagets aktiekapital. Enligt Bloomberg, som citeras av Negócios, antog Lufthansa under presentationen av årsresultatet att de mest intressanta målen för fusioner och förvärv är TAP och italienska ITA, tidigare Alitalia.

Lufthansas intresse för TAP går tillbaka till 2019, då det tyska bolagets investering nästan var klar. Men processen avbröts på grund av Covid-19-pandemin.

Förutom den tyska jätten är även Air France-KLM och IAG-gruppen, där British Airways och Iberia ingår, på gång att investera i det portugisiska bolaget.

TAP har stått i centrum för flera kontroverser under de senaste månaderna och regeringen har påskyndat privatiseringsprocessen. I början av februari meddelade finansministern att han har för avsikt att "snart" lägga fram lagstiftning för ministerrådet för att inleda privatiseringsprocessen. Fernando Medina betonade då att TAP:s resultat ligger "långt över" målen i omstruktureringsplanen och att "detta är en bra tidpunkt för regeringen att utvärdera och besluta om privatiseringen av företaget".

Regeringen har ännu inte avslöjat om staten kommer att behålla någon andel i företagets aktiekapital eller inte. Men Jornal Económico skrev att det enligt en källa nära processen finns en möjlighet för staten att behålla 10-20 procent av kapitalet för att ha en närvaro i styrelsen och möjlighet att ingripa i frågor av nationellt intresse.

Under tiden förhandlar Lufthansa fortfarande med den italienska regeringen om att investera i 40 % av aktiekapitalet i ITA Airways för cirka 325 miljoner dollar (300 miljoner enligt den nuvarande växelkursen).

Lufthansa och Air France-KLM konkurrerar också om Flybe, det brittiska regionala lågprisflygbolaget som en gång leddes av TAP:s vd och som för andra gången gick i konkurs i slutet av januari.

TidningenTelegraph avancerade i början av februari att dessa flygkoncerner för samtal med ledningen för Flybe, som 2020 köptes av Thyme Opco, ett företag med koppling till den nordamerikanska hedgefonden Cyrus Capital.

Enligt den brittiska tidningen är Lufthansa och Air France-KLM intresserade av de sju par slots (start- och landningstider) som Flybe har på Heathrow-flygplatsen. Och om något av företagen når en överenskommelse med Flybe kan lösensumman förhindra att företaget läggs ner och att flygbolagets namn försvinner från flygplatserna igen.