Haverierna är återkommande på flera stationer på Lissabons tunnelbanelinjer och trots löften om lösningar som har pågått i flera år fortsätter klagomålen från användarna att öka.

Enligt Executive Digest var 50 av de 121 hissarna i drift under en vecka, vilket var det högsta antalet fel som någonsin registrerats av företaget under de senaste två åren. Företaget motiverar felen med svårigheter med underhåll och tillgången inte bara på delar utan även på specialiserade tekniker. Enligt samma media kommer Lissabons tunnelbana att fortsätta med en investering på över 7 miljoner euro som ska användas på stationerna Baixa-Chiado och Airport.

Credits: Wikipedia;

Brist på information

Tidningen Público avslöjar också att Lissabons tunnelbana inte har någon offentlig tjänst som gör det möjligt för passagerare att veta om rulltrapporna fungerar, trots det löfte som redan getts av det offentliga företaget. Situationen är allvarligare vid stationen Baixa-Chiado, på grund av den 45 meter långa sträckan som består av branta trappor, uppdelade i fyra sektioner. Återkommande haverier gör det svårt att lämna stationen, särskilt för personer med nedsatt rörlighet eller andra hälsoproblem.

Investeringar som inte märks

Sedan 2018 har flera investeringar aviserats i arbeten som skulle kunna lösa problemet, men felen fortsätter att återkomma. I januari 2025 lanserades en offentlig upphandling som syftade till att fram till 2030 säkerställa underhållet av de två mest kritiska stationerna, där rulltrappor och hissar behövs mest och där haverier är vanligast. Upphandlingen gällde mekaniskt underhåll av 22 rulltrappor och sex hissar.

Ökande klagomål

Executive Digest, som citeras av Lisbon Metro, säger att kontraktet tillhör ett "dedikerat pilotprojekt för underhåll", som syftar till att svara på två av de mest trafikerade stationerna i staden. Enligt samma nyhetsbyrå fattades beslutet på grund av ökande klagomål från användare och medborgarorganisationer, som till och med utmanade infrastrukturministern Miguel Pinto Luz att besöka de berörda stationerna

.De organisationer som kritiserar tillståndet på Lissabons tunnelbanestationer säger att problem med rulltrapporna även finns på stationerna Cais do Sodré, Avenida, Intendente, Rato, Saldanha och São Sebastião. Enligt föreningarna är det sällsynt att rulltrapporna fungerar under en hel månad utan avbrott.

Negativ påverkan

Krediter: Wikipedia;

Metro har redan erkänt de negativa effekterna av felen och motiverat sig med svårigheter att garantera fullständig teknisk assistans för utrustning som används intensivt. Enligt Executive Digest avslöjade företaget att även om vissa reparationer är snabbare att slutföra, kräver andra inte bara specifika komponenter utan också specialiserad arbetskraft, vilket ökar svarstiden.

Att hitta en lösning

Den underhållsmodell som ska tillämpas innebär att tekniker ska vara permanent närvarande vid de stationer som har problem, samt att lagret av kritiska delar ska minskas. Maximala tidsfrister för leveranser och reparationer kommer också att fastställas, liksom påföljder för dem som inte uppfyller avtalskraven. Bolaget anser att detta är ett strategiskt steg som syftar till att modernisera systemet, vilket kommer att leda till ökad effektivitet och färre driftstopp.