Informationen gavs av generaldirektören för FlixBus i Portugal och vice ordförande för Västeuropa, Pablo Pastega, vid ett möte med journalister i Lissabon.

Det tyska multinationella företaget, som gick in i Portugal 2017, hade en omsättning på 90,6 miljoner euro förra året, så de beräknade förlusterna från vad man kallar den "olagliga blockaden" av tillgången till Sete Rios-terminalen, "den största och viktigaste" i landet, motsvarar nästan 15 %.

"Detta innebär en enorm ekonomisk skada för FlixBus, men det påverkar också passagerarna, som tvingas resa under sämre förhållanden än de skulle kunna", säger Pablo Pastega, som anklagar Rede Expressos för "monopol".

År 2023 lämnade FlixBus in ett formellt klagomål till mobilitets- och transportmyndigheten(AMT) för att ha vägrat tillträde till Sete Rios-terminalen, som drivs av Rede Nacional de Expressos, och i maj i år beordrade tillsynsmyndigheten rättvis och icke-diskriminerande tillgång till denna infrastruktur.

AMT ansåg att "det inte har bevisats att terminalens kapacitet är uttömd och att förekomsten av tillgänglig kapacitet har bekräftats", och att förvaltaren därför måste "ge tillträde till terminalen, inom de tillgängliga timmarna, vilket inte kan nekas, till alla operatörer som begär det", och påpekade att överträdelser av dessa regler "utgör administrativa förseelser".

"Samtidigt som de avslår våra förfrågningar märker vi en ökning av Rede Expressos tjänster", säger FlixBus och nämner terminalerna i Caldas da Rainha (Leiria-distriktet) och Fátima (Santarém) som exempel.

Transportföretaget, som är verksamt i Europa, USA och Asien, sade sig inte förstå hur man sex månader senare fortfarande inte hade genomfört beslutet på ett effektivt sätt och konstaterade att "Lissabon är den enda europeiska huvudstaden där man inte har tillgång till stadens huvudterminal".

"Om vi måste vända oss till EU-kommissionen och EU-domstolen för att följa ett AMT-beslut så gör vi det, men vi vill att de portugisiska myndigheterna agerar", säger Pablo Pastega.

Den 6 november organiserade företaget en symbolisk aktion för fri rörlighet i Sete Rios, med cirka ett halvhundra personer klädda i varumärkets färger och med bagage.

För 2026 är bolagets plan att fortsätta expandera och ansluta distriktshuvudstäder utanför axeln Lissabon-Coimbra-Porto och man har redan lagt till destinationer där det inte fanns någon expresservice innan marknaden öppnades för konkurrens i slutet av 2019, till exempel Vila do Conde (Porto) och Mealhada (Aveiro).

En av de stora satsningarna för nästa år kommer att vara i Leiria, som kommer att få en ny offentlig terminal, vilket gör att FlixBus nästan kan tredubbla sin verksamhet på den platsen.

"Med Sete Rios har vi fler alternativ för tillväxt. För närvarande är vår tillväxtkapacitet begränsad", betonade Pablo Pastega.