"För närvarande görs beräkningarna fortfarande av National Laboratory of Civil Engineering; de är inte slutförda, därför har arbetet ännu inte påbörjats, men vi förutser att det kan börja i januari och februari", sade Lissabons borgmästare.

Carlos Moedas talade med journalister efter den ceremoni som markerade starten för H2O:s tunnelborrmaskin i marken för PGDL:s andra tunnel, som kommer att förbinda Beato med Chelas på en sträcka av en kilometer.

Borgmästaren betonade projektets betydelse och bad om Lissabonbornas förståelse för att Lissabons tunnelbana kommer att vara ur drift i cirka sex månader mellan stationerna Terreiro do Paço och Santa Apolónia.

"För närvarande utförs det nödvändiga arbetet med stor omsorg av LNEC (National Laboratory for Civil Engineering). Det är ett mycket känsligt projekt eftersom tunneln passerar nära tunnelbanetunneln. Under arbetets gång kommer naturligtvis stationen Santa Apolónia upp till Terreiro do Paço att stängas av", förklarade han.

Socialdemokraten tillade att alla mobilitetsalternativ kommer att tillhandahållas genom kollektivtrafiken, till exempel Carris (Lissabons kollektivtrafikbolag), "så att människor kan röra sig runt".

"Nu kan vi inte utsätta någon för fara. Vi kan inte, under ett så känsligt projekt, ha tunnelbanan i drift. Det skulle vara omöjligt och därför, ja, tunnelbanan kommer att vara stängd när arbetet börjar", upprepade han.

Trots närheten till CP - Comboios de Portugals tågstation i Santa Apolónia kommer tågtrafiken att fortsätta att fungera, enligt Carlos Moedas.

Den första tunneln i PGDL (Lisbon Water Management Plan), som förbinder Campolide med Santa Apolónia, började byggas i december 2023 och slutfördes den 22 juli i år. Tidigare förväntades den andra tunneln, även med förseningar, vara klar i slutet av 2026.

Enligt den ursprungliga tidsplanen för PGDL skulle hela projektet vara slutfört i februari 2025.

Med en total investering på cirka 250 miljoner euro anses PGDL - som först tillkännagavs 2006, men som inte kom igång förrän 2015, med Fernando Medina (PS) som borgmästare - vara ett viktigt projekt för att hantera översvämningar och översvämningar i huvudstaden, men de stora insatserna, nämligen byggandet av tunnlar, inleddes först 2023 under Carlos Moedas (PSD) ordförandeskap. Projektet har en planerad investering på 79 miljoner R$ för 2025.

De två tunnlarna kommer att samla upp vatten från två höga punkter (Monsanto och Chelas), samt från ytterligare uppsamlingspunkter längs sin rutt - nämligen Avenida da Liberdade, Rua de Santa Marta och Avenida Almirante Reis - och leda vattenvolymen till recipienten, floden Tejo (i Santa Apolónia och Beato), enligt information på PGDL:s webbplats.