"Republikens president utfärdade det dekret från republikens församling som [...] fastställer förbudet för lokförare att utföra sina uppgifter under påverkan av alkohol, narkotika eller psykotropa ämnen", står det i en not som publicerats på republikens presidents webbplats.

Marcelo Rebelo de Sousa tillkännagav också att straffen för lokförare som kör påverkade ska skärpas.

Den 29 september debatterade parlamentet regeringens lagförslag som skärper straffen för lokförare och sätter gränser för alkohol och droger, men oppositionen anklagade den verkställande makten för att lagstifta "om det uppenbara" och ignorera järnvägens strukturella problem.

Under debatten betonade Cristina Pinto Dias, statssekreterare för mobilitet, att lagstiftningen syftar till att "certifiera, förenhetliga och integrera" lagstiftningen om järnvägssäkerhet.

Bland åtgärderna finns införandet av en högsta alkoholhalt i blodet på 0,2 gram per liter, "i linje med andra europeiska järnvägsnät", skalning av böter beroende på hur allvarlig överträdelsen är och uppdatering av avgifterna till Institute of Mobility and Transport(IMT).

Böterna

"Mycket allvarliga överträdelser kommer att bestraffas med böter på mellan 100 000 och 500 000 euro, vilket förstärker den nationella järnvägssäkerhetsmyndighetens tillsyns- och sanktionsbefogenheter", betonade Cristina Pinto Dias och tillade att med dessa förändringar "har Portugal inte längre den lättaste och lägsta nivån av administrativa överträdelser i Europa".

Ministern betonade också att förslaget inte ändrar de kör-, vilo- eller rasttider som redan föreskrivs i nationell lagstiftning och EU-lagstiftning.

Under plenarsammanträdet kritiserade flera oppositionspartier regeringen för dess bristande fokus på att lösa järnvägsproblemen.

Den 31 januari godkände parlamentet redan ett generellt förbud mot alkoholpåverkade lokförare, och PSD och CDS anklagade den tidigare regeringen för att inte ha gjort något åt järnvägssäkerheten.