Talesmannen för National Republican Guard(GNR), Carlos Canatário, berättade för Lusa att de 24 GNR-officerarna kommer att arbeta från och med nästa tisdag i "flexibla skift" som består av team på 10 medlemmar plus en handledare.

Enligt GNR:s talesman kommer dessa tjänstemän att arbeta i ankomstområdet för att kontrollera dokumentationen.

De 24 GNR-tjänstemännen har certifierad utbildning i gränskontroll, men på fredag och måndag kommer de att få "rent administrativ" utbildning från PSP, den nationella civila luftfartsmyndigheten(ANAC) och ANA, enligt företaget, som inte vet hur länge tjänstemännen kommer att stanna kvar på Lissabons flygplats.

Förtydligandet från GNR kommer efter att Lusa rapporterat, med hänvisning till en poliskälla, att Lissabons flygplats skulle förstärkas med 10 GNR-poliser som skulle börja arbeta den 3 januari, efter att ha fått "lätt utbildning".

Minska väntetiderna

Regeringen tillkännagav den omedelbara förstärkningen med GNR-poliser som en beredskapsåtgärd på Humberto Delgado-flygplatsen i Lissabon för att minska väntetiderna i ankomstområdet.

En annan åtgärd för att minska köerna var det omedelbara upphävandet av det europeiska gränskontrollsystemet för icke-EU-medborgare, kallat Entry/Exit System (EES) of the European Union, i tre månader på Lissabons flygplats, och EU-kommissionen har redan meddelat att den kommer att be Portugal om "mer information" om detta avbrott.

Tidigare förstärkning

Lissabons flygplats hade redan förstärkts med 80 PSP-tjänstemän under jul- och nyårsperioden på grund av långa väntetider.

Det nya europeiska gränskontrollsystemet för icke-EU-medborgare togs i bruk den 12 oktober i Portugal och de återstående länderna i Schengenområdet, och sedan dess har väntetiderna försämrats, särskilt på Lissabons flygplats, där passagerare måste vänta, ibland i flera timmar.

Denna situation ledde till att regeringen i slutet av oktober inrättade en krisgrupp för att hantera krissituationen.

Sedan den 10 december har den andra fasen pågått med insamling av biometriska data, vilket innebär att passagerarens fotografi och fingeravtryck tas, vilket har komplicerat situationen ytterligare.

I och med att EES-datasystemet stängts av kontrolleras passagerare från länder utanför Schengenområdet - som inte tillhör det europeiska området med fri rörlighet för personer och varor och som måste passera gränskontrollen - återigen enligt det gamla systemet, vilket innebär att man läser passet och ofta en manuell stämpel för att registrera inresa/utresa, och att agenter kontrollerar identitet och vistelsens längd.

Maximal kapacitet

I ett svar som skickats till Lusa säger PSP (Public Security Police), som ärvde passagerarkontrollen vid flygplatsgränser från Foreigners and Borders Service 2023, att "det har varit praktiskt taget vid maximal kapacitet i gränskontrollen", och medger att "vid vissa tillfällen är väntetiden, på grund av olika faktorer, inte önskvärd."

PSP betonar att "endast 16 servicediskar görs tillgängliga" av Lissabons flygplatsbolag vid ankomster och 14 vid avgångar, utöver "e-gates" (tekniska grindar för biometrisk avläsning).

Flygplatsbolaget ANA hävdar i sin tur att köerna beror på bristen på personalresurser, adekvat planering och stabilitet i "e-gates" (tekniska grindar för biometrisk avläsning) och hävdar att detta är synligt för passagerarna, som konfronteras med stängda bås och avstängda "e-gates".