I ett uttalande meddelade Brisa Concessão Rodoviária (BCR) att "fyra dagar efter Mondego-vallen brast, vilket ledde till erosionen av det norra landfästet med Viadukt C och den efterföljande kollapsen av A1-plattformen vid kilometer 191 [i Coimbra-området], har arbetet med att konsolidera (armera) banvallen slutförts."

"Under de kommande två dagarna förväntas stabiliseringen av övergångsplattan, i syd-nordlig riktning, att slutföras, och det förväntas att återuppbyggnadsarbetet av plattformen kommer att påbörjas denna vecka", tillade bolaget.

Enligt Brisa har totalt "mer än 9 000 ton stenmaterial använts för att förhindra erosion av banvallen och skydda det drabbade området, vilket fungerar som en bas för återuppbyggnadsarbetet av plattformen i nord-sydlig riktning på A1, mellan trafikplatserna Coimbra Sul och Coimbra Norte".

På plats fanns under de senaste dagarna "mer än 70 arbetare och tekniker, mer än 50 resurser mobiliserades - inklusive teknisk utrustning och transport - och 35 lastbilar körde mer än 80.000 kilometer för att transportera" materialet för den första fasen av arbetet.

"Det arbete som nu närmar sig sitt slut syftade till att förhindra en förvärring av de skador som orsakats av vattenmassorna i Mondego-floden, efter att diket under viadukt C brustit, på båda körfälten på A1", förklarade koncessionshavaren.

Rekonstruktionen av övergångsplattan och trottoaren kunde bara göras efter att vallen hade ersatts, står det också i meddelandet.

Under tiden har den portugisiska miljöbyrån (APA) redan påbörjat arbetet "med den tillfälliga stängningen av området där vallen brast, ett arbete som pågår under viadukt C."

Företaget sade också att under de kommande dagarna kommer "den tekniska lösningen för den slutgiltiga reparationen av vägen att slutföras, och det förväntas att detta arbete kommer att påbörjas denna vecka".

Arbetet övervakas av tekniska team från National Laboratory of Civil Engineering (LNEC) och ministeriet för infrastruktur och bostäder.

BCR meddelade också att man "arbetar i nära samarbete med Institutet för mobilitet och transport, det nationella republikanska gardet, den nationella myndigheten för nödsituationer och civilskydd samt APA.

Infrastrukturbrottet på kvällen den 11 februari orsakades av att Mondego-diket brast och att jordmassorna i vallarna grävdes ut till följd av det exceptionella vattenflödet i floden i Coimbra-regionen.

Enligt Brisa är de alternativa rutterna för A1-användare fortfarande korridoren A8/A17/A25 eller IC2.