Uppgifterna avslöjades av Jornal de Notícias (JN), baserat på sammanfattningen av budgetgenomförandet. Det nämns också att ökningen av intäkterna beror på ökad tillämpning av de myndigheter som ansvarar för efterlevnaden av Código da Estrada och en ökning av antalet fartkameror.

Under 2024 samlade den portugisiska staten in 70,6 miljoner euro och under 2025 steg siffran till 86,9 miljoner euro, vilket inte nådde upp till målet i statsbudgeten för 2025 på 99,2 miljoner euro i trafikböter.

Fler inspektioner

Samma media rapporterar att ökade kontroller var en av de faktorer som drev på ökningen av intäkterna från trafikböter. Man lyfter fram GNR:s arbete, som utfördes genom SINCRO, vars aktivitet ökade med 193,5%. PSP såg också en 9,7% ökning av verkställigheten och den kommunala polisen i Lissabon såg en 99% ökning.

ANSR avslöjar också att totalt 239,5 miljoner fordon inspekterades i hela landet mellan januari och september 2025. Oavsett om det skedde automatiskt eller personligen innebär detta en ökning med 26,5% av antalet kontrollerade fordon jämfört med samma period förra året.

Fler överträdelser

I takt med att antalet inspektioner ökade, ökade också antalet registrerade överträdelser. Totalt registrerades 1,1 miljoner överträdelser fram till september 2025, vilket är 14,1% fler än under samma period förra året. Brottsfrekvensen sjönk dock till 0,38%, från 0,43% 2024.

Denna strategi är också en del av det framtida genomförandet av Vision Zero 2030-strategin, som för närvarande är under utveckling och som syftar till att minska antalet dödsfall och allvarliga skador på portugisiska vägar genom att kombinera efterlevnad, förebyggande och administrativ modernisering.