"Omlokaliseringen är planerad att börja den 25 mars, under en period av fyra månader, alltid beroende på hur arbetet fortskrider", förklarade företaget, som ansvarar för projektet som ingår i tunnelbanans nya Ruby Line, för Lusa.

I ett skriftligt svar betonar Metro do Porto att denna åtgärd "alltid har varit tydligt överenskommen" med grannskapets invånarförening, som man har varit i dialog med, och ingår i beslutet om miljööverensstämmelse för genomförandeprojektet (DCAPE).

Metro har "arbetat för att hitta omlokaliseringslösningar som är skräddarsydda för vart och ett av de 13 hushåll som är involverade i denna operation", för att garantera "fullständiga villkor för säkerhet, komfort och värdighet" i de hem där de kommer att bo medan arbetena gör det mindre säkert för dem att fortsätta bo i sina hem i grannskapet.

Den första kontakten för att föreslå två tillfälliga flyttlösningar ägde rum i februari, förtydligade företaget, och de boende hade möjlighet att välja sin nya bostad själva eller låta företaget välja, med "alla flyttkostnader som bärs" av Metro do Porto.

Den 3 mars begärde CDU i Porto "värdighet" för de invånare som påverkas av bygget av Ferreirinha-bron, och efterlyste "rättvisa lösningar" för dem som måste lämna sina hem på grund av riskerna med brodäcket.

PCP/PEV-koalitionen hade begärt att de boende skulle återplaceras "nära grannskapet", med fullt stöd för transport av varor, skriftliga flyttgarantier, betalning för tjänster och annan hjälp.

Ruby Line, som är 6,4 kilometer lång och har åtta stationer, omfattar en ny passage över floden Douro, D. Antónia Ferreira-bron "a Ferreirinha", som kommer att vara exklusivt reserverad för tunnelbanan samt gång- och cykeltrafik.

I Gaia är de planerade stationerna för Ruby Line Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal och Arrábida, och i Porto Campo Alegre och Casa da Música.

Projektet måste vara slutfört i slutet av 2026, men en källa från Metro do Porto har redan medgett för Lusa att bron förväntas vara klar först 2027.

Projektet har en kostnad på 487,9 miljoner euro och finansieras av återhämtnings- och resiliensplanen (PRR) och statsbudgeten (OE).