I noten som publicerades angav regeringen att "genom ministeriet för infrastruktur och bostäder gjorde den den 20 mars svarsbrevet tillgängligt för koncessionshavaren ANA - Aeroportos de Portugal(ANA), efter leveransen den 16 januari 2026 av den utvalda platsrapporten och miljökonsekvensstudien, avseende den nya flygplatsen i Lissabon (NAL) - Luís de Camões Airport".

Enligt tillsynsmyndigheten utgör ANA:s leverans av denna rapport "den andra av fyra delrapporter som ska ingå i den fullständiga ansökan för NAL, vars tidsfrist är januari 2028".

Enhälligt val

Regeringen uttryckte sitt samtycke till valet av plats för infrastrukturen, "intill den östra änden av Alcochete skjutbana, och upprepade att denna plats motsvarar den föredragna lösningen som studerats av CTI [oberoende teknisk kommission] och sammanfaller med den lösning som 2010 fick en villkorligt gynnsam miljökonsekvensbeskrivning".

Regeringen betonade vikten av att miljökonsekvensbeskrivningen, som ska lämnas in i juli till den portugisiska miljöbyrån(APA), "integrerar den relevanta bakgrunden, inklusive det förfarande som ledde fram till den positiva miljökonsekvensbeskrivningen 2010, samt slutsatserna från CTI:s strategiska miljöbedömning", och påpekade också behovet av samordning med de berörda kommunerna.

När det gäller den uppdaterade huvudplanen noterade regeringen "positivt det arbete som utvecklats av koncessionshavaren, som redan integrerar ändringarna i minimispecifikationerna i den preliminärt överenskomna NAL", men identifierar aspekter som bör ses över, såsom "behovet av att omkonfigurera 'Pier Swing' för att säkerställa större operativ flexibilitet".

Tillsynsorganet "upprepade dock sina reservationer avseende de trafikprognoser som presenterats av koncessionshavaren, med tanke på att de inte återspeglar utvecklingen av sektorn eller den potentiella efterfrågan i samband med den nya flygplatsen".

För regeringen är "de antaganden som används mycket konservativa", vilket, enligt regeringen, kan "äventyra den korrekta dimensioneringen av NAL, och det är därför viktigt att koncessionshavaren reviderar prognoserna."

I uttalandet påminde regeringen om att nästa steg är att leverera den tekniska rapporten senast den 16 juli 2026 och att lämna in miljökonsekvensbeskrivningen till den portugisiska miljöbyrån i juli.

"Det är viktigt att betona att det meddelande som skickats till koncessionshavaren inte utgör ett formellt godkännande av den fullständiga ansökan, som kommer att utvärderas enligt de villkor som anges i koncessionsavtalet", betonade man.