Tillkännagivandet gjordes av statssekreteraren för civilskydd.

"Just nu genomför vi denna utvärdering genom ANSR (National Road Safety Authority), så att vi, med införandet av dessa 12 fler kontrollpunkter för medelhastighet, kan säkerställa att de nya kontrollpunkterna förstås som förebyggande element och att de kan garantera att människor följer de fastställda reglerna", sade Rui Rocha vid undertecknandet av ett protokoll för att minska olyckorna, som ägde rum på Lusopontes anläggningar, företaget som driver Tagusflodens övergångar på 25 April Bridge och Vasco da Gama Bridge, i Montijo, Setúbal-distriktet.

"Vad vi strävar efter är en minskning av antalet olyckor", sade tjänstemannen och påminde om att ANSR:s observatorium i december förra året presenterade en studie som identifierade en uppsättning "kritiska punkter på portugisiska vägar".

Statssekreteraren för civilskydd talade med journalister efter att ha undertecknat protokollet "Vision Zero - More Citizenship for Portugal's Roads" mellan National Road Safety Authority (ANSR) och Lusoponte, som syftar till att uppnå målet om noll dödsfall och noll allvarliga skador i trafikolyckor senast 2050.

Minskning av antalet dödsfall

Protokollet föreskriver också en minskning med minst 50 procent av antalet dödsfall och allvarliga skador fram till 2030, med 2019 års uppgifter som referens, vilket skulle innebära att antalet dödsfall på Portugals vägar minskas till högst 313.

På frågor från journalister klargjorde statssekreterare Rui Rocha att utbyggnaden av radar syftar till att minska olyckorna, i likhet med de resultat som Lusoponte uppnått - noll dödsfall 2025 - men medgav att "placeringen av den nya utrustningen fortfarande studeras av ANSR, inom ramen för att identifiera kritiska punkter i nätverket. "Vägtrafik".

Potentialen i artificiell intelligens

Rui Rocha lyfte också fram potentialen i artificiell intelligens för att förbättra trafikstyrningen och förebyggandet av olyckor, och tillade att kontakter pågår med regeringens digitaliseringsområde för att integrera teknisk innovation i dessa system.

Guvernören medgav dock att förarnas beteende är viktigare än förebyggande åtgärder med hjälp av artificiell intelligens, och påminde om att en tredjedel av dödsfallen i trafiken är förknippade med fortkörning.

Rui Rocha påminde också om att en av fyra dödsoffer körde med alkohol i blodet och att sannolikheten för att en olycka ska inträffa fyrdubblas om man hanterar en mobiltelefon under körning.