I sitt uttalande betonade föreningen den pågående osäkerheten kring licenser för marktjänster på Portugals flygplatser och varnade för att detta kan leda till störningar som påverkar landets turistsektor.

ANAV pekade på den senaste utvecklingen i anbudsprocessen, särskilt en olöst juridisk tvist, och noterade att processen fortfarande är ofullständig, med mindre än 2 månader kvar till tidsfristen.

Föreningen varnade för att dessa olösta frågor skulle kunna störa den ordinarie flygplatsverksamheten.

Påverkan på flygplatsens verksamhet

Miguel Quintas, ordförande för ANAV, uttryckte allvarlig oro för stabiliteten i flygplatssektorn och noterade att olösta frågor kan påverka flygtider, bagagehantering och den övergripande passagerarupplevelsen under den hektiska sommarsäsongen.

Den 18 mars bekräftade den nationella civila luftfartsmyndigheten (ANAC) att dess hantering av anbudet för marktjänster följer lagliga, transparenta och etiska standarder, och bekräftade mottagandet av alla nödvändiga dokument från Clece/South-konsortiet den 15 mars.

Tidigare i år beviljade tillsynsmyndigheten Clece/South-konsortiet en sjuårig licens för att hantera marktjänster på flygplatserna i Lissabon, Porto och Faro, och valde dem framför ett konkurrerande erbjudande från SPdH. Partnerskapet består av spanska Clece och IAG:s ground handling-division, Iberias moderbolag.

ANAC uppgav att man för närvarande granskar de inlämnade dokumenten och kommer att uppdatera de berörda parterna om sina resultat, i enlighet med vad som krävs enligt lag.

Analysprocessen kan ta upp till 90 dagar att slutföra, enligt deras kommunikation med Lusa.

Tillsynsmyndigheten försäkrar att den kommer att "ta hänsyn till utgångsdatumet för de nuvarande licenserna".

Tillsynsmyndigheten bekräftade dock att den kommer att ta hänsyn till att nuvarande licenser löper ut och behovet av att upprätthålla oavbruten verksamhet, och lovade att fatta sitt beslut innan de befintliga tillstånden upphör att gälla.

Under tiden har Menzies inlett ett rättsligt förfarande i Lissabons förvaltnings- och skattedomstol för att bestrida resultatet av upphandlingen och hävdar att processens utformning och genomförande inte fullt ut tog hänsyn till den operativa komplexiteten och de säkerhetskrav som finns på Portugals mest trafikerade flygplatser.