Med en produktion som översteg 341.000 enheter, inklusive personbilar, kommersiella fordon och tunga fordon, klättrade Portugal till nionde plats i den europeiska rankingen.

Denna prestation belyser både de portugisiska fabrikernas motståndskraft och de strukturella utmaningar som den italienska industrin står inför, som har påverkats av minskad inhemsk efterfrågan och förseningar i lanseringen av nya modeller.

Framgången drivs av en exportorienterad tillväxtmodell, där 97,8% av den totala produktionen går på export. Fordon som monteras i Portugal skeppas främst till Tyskland, Frankrike, Spanien och Italien, vilket understryker landets strategiska roll i globala värdekedjor.

Även på hemmaplan är tillväxten tydlig: i mars 2026 ökade registreringarna av nya fordon med 9,1 %, och elektrifierade fordon stod för 74,3 % av dessa registreringar. Hélder Pedro, generalsekreterare för ACAP, konstaterar att stigande energikostnader, som påverkas av instabiliteten i Mellanöstern, kan påskynda övergången till alternativ till fossila bränslen.

Trots dessa rekordresultat står sektorn inför betydande utmaningar, bland annat ökad konkurrens från kinesiska varumärken och höga logistikkostnader.

Europeiska tillverkare som Peugeot, Mercedes-Benz och BMW fortsätter att leda försäljningen, men varumärken som MG (upp 172,9%) och BYD vinner snabbt marknadsandelar genom aggressiva strategier och hybridmodeller.