I det dekret som publicerats i Diário da República (den officiella tidningen) förklarar regeringen att fyrdubblingen av Minho-linjen mellan Contumil och Ermesinde är av "väsentligt allmänt intresse". Denna sträcka omfattar kommunerna Gondomar (Rio Tintos församling), Maia (Águas Santas församling) och Valongo (Ermesindes församling).

Ordern undertecknades av statssekreteraren för infrastruktur, Hugo Morato Alface do Espírito Santo, och statssekreteraren för skog, Rui Miguel Ladeira Pereira. I beslutet anges att avverkning av korkekar endast får ske om det kan uppvisas ett arrendeavtal mellan sökanden och styrelsen för Moimenta och Rabiçais gemensamma mark. Detta avtal måste gälla en del av den gemensamma marken för kompensationsprojektet.

Regeringen erkänner de relevanta allmänna, ekonomiska och sociala intressena av detta åtagande. Den hänvisar till dess hållbarhet, eftersom det kommer att förbättra driftsförhållandena på Minho- och Douro-linjerna och järnvägstrafiken i Portos storstadsområde. Projektet kommer att förbättra tjänsternas tillförlitlighet och drift, vilket gör järnvägstransporterna mer attraktiva för befolkningen.

Det anges också att inom ramen för projektet görs förbättringar av befintliga stationer, särskilt vid gränssnitten nära Rio Tinto Station och Palmilheira-Águas Santas Halt. Detta för att främja integrerad transport och uppmuntra tågresor mellan kommuner, särskilt för att komma till Porto, den viktigaste ekonomiska drivkraften och arbetsgivaren i området.

IP presenterade ett kompensationsprojekt och dess förvaltningsplan. Planen omfattar plantering av 2 138 korkekar och jordgubbsträd, totalt 2 138, på cirka 5 119 hektar i de gemensamma markerna Moimenta och Rabiçais i församlingen Cavez i Cabeceiras de Basto. Området har lämpliga edafoklimatiska förhållanden.

Arbetena var föremål för ett förfarande för miljökonsekvensbedömning under projektets genomförandefas och ett positivt beslut utfärdades, under förutsättning att de villkor som anges i beslutet uppfylls.

Regeringen motiverar arbetena med att det saknas genomförbara alternativ till projektets lokalisering, eftersom det handlar om att bredda det kanalutrymme som tilldelats en befintlig del av järnvägslinjen Minho för att möjliggöra en fyrdubbling av den.

Projektet ligger inte i områden som ingår i det nationella systemet för klassificerade områden och omfattar inte heller områden som omfattas av skogsbruksbestämmelser, och den regionala jordbruksreservatenheten i norra regionen har avgett ett positivt yttrande om användningen av områden som ingår i den nationella jordbruksreserven.