"Idag har vi klara nyheter här, vilket är starten av tjänsten i juni mellan Seixal och Barreiro", sade Miguel Pinto Luz och tillade att denna anslutning gör det möjligt att fylla ett gap i förbindelsen mellan befolkningen i de två kommunerna, som "är så nära", men som på grund av avsaknaden av en bro måste ta en lång väg för att resa mellan dem.

Tillkännagivandet gjordes under den officiella ceremonin för 1-årsjubileet av eldriften i Seixal, en händelse som också markerade transporten av 2 miljoner passagerare på Transtejo Soflusas(TTSL) eldrivna fartyg.

"Idag kom vi hit för att fira två miljoner passagerare på en innovativ tjänst, som också är eldriven flodtrafik. Det är viktigt att förstå att det var en process med bakslag, men att den idag är stabiliserad", sade ministern.

Befolkning i behov av hjälp

Befolkningen på den södra stranden behöver verkligen denna tjänst eftersom "Fertagus (tåget på bron den 25 april) för närvarande lider av en skriande brist på rullande materiel", vilket kommer att ta lite tid att lösa, och därför kan flodtjänsten hjälpa till med rörligheten mellan de två bankerna.

Enligt infrastrukturministern utgör den eldrivna driften av TTSL "ett starkt bidrag till målet att minska koldioxidutsläppen från kollektivtrafiken, särskilt på floden Tejo, och till hållbar mobilitet för miljontals passagerare".

Förstärkning av järnvägstrafiken

Miguel Pinto Luz meddelade också att regeringen håller på att köpa in ytterligare två vagnar till tågtrafiken på Fertagus, vilket understryker behovet av att trafikera den södra stranden.

Ordföranden för Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, förklarade i uttalanden till nyhetsbyrån Lusa att flodförbindelsen mellan Seixal, Barreiro och Lissabon inledningsvis kommer att inledas på helgerna och senare utvecklas till en vardagstjänst med transport på morgonen, eftermiddagen och kvällen.

Betydelsen av flodförbindelsen

Rui Ribeiro Rei förklarar att förbindelsen kommer att gå från Seixal till Barreiro och sedan till Lissabon (Cais do Sodré).

"Det är ett behov som de lokala myndigheterna förstår, och som befolkningen också förstår, och som i själva verket också vår förbindelse till Lissabon kräver. Transtejo behöver inte bara göra punkt-till-punkt-förbindelser, den behöver göra flera punkt-till-punkt-förbindelser och förbindelser mellan bankerna. Och i det här fallet är det något som har efterfrågats under lång tid och som inte har genomförts", säger han.

Enligt uppgifter från Transtejo-Soflusa reste 52% av de två miljoner passagerare som transporterades med elektriska fartyg under förra året på sträckan Cacilhas-Cais do Sodré.

De återstående 48% som reste med eldrivna fartyg gjorde det på rutten Seixal-Cais do Sodré, som har varit 100% eldriven sedan maj 2025.

Sedan november 2025 har TTSL förstärkt förbindelsen Cacilhas med hjälp av elfartyg, med 10 289 resor genomförda fram till april.

På rutten Seixal-Cais do Sodré gjordes 17.276 resor mellan maj 2025 och april i år, och på överfarten Montijo-Cais do Sodré är den elektriska förbindelsen i experimentfasen.

Företaget säger i ett uttalande att de 10 elektriska fartygen i drift som betjänar TTSL, vart och ett med 540 platser, "möjliggör en förbättrad flodreseupplevelse, ökad komfort och säkerhet i en transportlösning som är mer miljömässigt hållbar och minskar nuvarande underhållskostnader."

Enligt TTSL undvek företaget förra året att förbruka 1 740 000 liter diesel och förhindrade CO2-utsläpp motsvarande 87 000 bilresor mellan Lissabon och Porto.

År 2025 kommer TTSL globalt att ha transporterat nästan 21 miljoner passagerare, och dess 30 fartyg kommer att ha gjort 128 000 resor, med målet att nå nära 25 miljoner årliga användare.

Transtejo Soflusa (TTSL) ansvarar för flodförbindelserna mellan Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro och Trafaria/Porto Brandão (Almada), i Setúbal-distriktet, och Lissabon.