Studien, som nyhetsbyrån Lusa hade tillgång till, genomfördes i samband med Europadagen, som firades på lördag. Den högsta mobilitetstiden för ride-hailing-tjänster i Portugal är runt kl. 16.00, medan Bolts elektriska skotrar och cyklar når sin topp två timmar senare kl. 18.00.

De uppgifter som samlats in av plattformen om portugisiska mobilitetsmönster avslöjar en synlig mångfald i människors resor över den iberiska halvön, vilket visar att Portugal är ett land vars mobilitetsrytmer "ligger i ena änden av det europeiska spektrumet, tidigare på dagen, och vars städer har något konkret att lära ut om hur multimodal transport fungerar i praktiken."

Högre efterfrågan

Enligt studien återspeglar mönstret det "breda utbudet" av användare av samåkningsplattformar, inklusive "universitetsstudenter och till och med äldre medborgare".

"Eftersom tidtabellerna vanligtvis slutar mellan 17.30 och 18.00 ökar efterfrågan på samåkningstjänster kraftigt mitt på eftermiddagen och minskar gradvis under natten", enligt Bolt.

Mitt på dagen står för 34% av alla resor, hemresan i slutet av dagen står för 19% och nattaktiviteter står för 19%, ett av de lägsta värdena i Europa, endast jämförbart med Rumänien, konstaterar studien.

Mikromobilitetens roll

Studien visar också vilken roll mikromobilitet (elscootrar och cyklar) spelar och understryker att de två transportsätten tjänar "två olika delar av samma pendling".

Samåkningstjänster (TVDE) tar människor hem "när kontoren stänger", medan mikromobilitet utökar rörligheten till sen eftermiddag "genom att täcka korta resor, ärenden och tidiga kvällspendlingar".

Mitt på dagen står för 31% av mikromobilitetsresorna och returresan i slutet av dagen motsvarar 23% av det totala antalet.

Varierade toppar

Medan TVDE-topparna varierar med många timmar mellan olika europeiska länder, avslöjar mikromobilitet ett mer konsekvent mönster, konstaterar studien och tillägger att på nästan alla europeiska marknader där Bolt driver elscootrar och cyklar, "inträffar mikromobilitetstoppen mellan 16.00 och 18.00, oavsett när TVDE når sitt maximum."

"Denna konvergens tyder på att mikromobilitet fyller samma roll i hela Europa: pendling sent på eftermiddagen, korta resor och den första och sista kilometern. Portugal, med sin topp för samåkningstjänster klockan 16.00 och mikromobilitet klockan 18.00, illustrerar denna komplementaritet särskilt tydligt", heter det i studien.

Inkluderar kollektivtrafik3

För Bolt är denna komplementaritet, som även omfattar kollektivtrafiken, "ett centralt argument för ett öppet och helt sammankopplat mobilitetsekosystem med sömlösa övergångar mellan de olika transportslagen".

"Dessa data påminner oss om att den europeiska rörligheten inte är en historia, utan många, som sker vid olika tidpunkter, på en kontinent med mycket olika nationer.

Portugal, med en av de tidigaste topparna i södra Europa, är en lika viktig del av denna bild som vilken annan marknad som helst. Vad dessa data visar är att alla strukturella förändringar och all utveckling av den europeiska mobilitetspolitiken måste baseras på konkreta data och inte på uppfattningar", säger Mário de Morais, General Manager för Bolt i Portugal.

Bolts analys omfattade 24 europeiska marknader och avslöjade "ett tydligt mönster: det finns inte en enda europeisk mobilitetstimme."

"Kroatien når sin topp kl. 14.00, Portugal kl. 16.00, Spanien kl. 20.00, Frankrike kl. 23.00, Belgien och Nederländerna först vid midnatt. Det skiljer tio timmar mellan länderna med de tidigaste och de senaste topparna, alla medlemmar i Europeiska unionen."