I mars 2023 utsåg den verkställande makten en kommission för att övervaka privatiseringen av flygbolaget, ledd av ekonomen João Teixeira, som även omfattade ekonomen António Maio och advokaten Elias Pereira, som 2025 ersattes av ekonomen Maria Teresa Tiago.

Nu när SATA förbereder sig för att påbörja en ny privatiseringsprocess, denna gång genom direkt förhandling, har Azorernas regering utnämnt samma kommission på nytt genom ett dekret som publicerats i Official Gazette.

João Teixeira är rektor för fakulteten för ekonomi och förvaltning vid Azorernas universitet, en institution där Maria Teresa Tiago också är professor. António Maio är ordförande i styrelsen för Caixa Económica da Misericórdia de Angra do Heroísmo.

Regeringsrådet (PSD/CDS/PPM) godkände i mars en resolution som gav styrelsen för SATA Holding SA i uppdrag att "inleda ett nytt privat förhandlingsförfarande i syfte att sälja majoriteten av aktiekapitalet i SATA Internacional/Azores Airlines".

Den regionala finansministern Duarte Freitas sade vid den tidpunkten att antagandet av det direkta förhandlingsförfarandet syftade till att "säkerställa större effektivitet och smidighet" i en privatiseringsprocess som måste slutföras före årets slut.

Tjänstemannen avslöjade att det nya förfarandet skulle ha ordföranden i juryn för den tidigare privatiseringsprocessen, Augusto Mateus, som "oberoende övervakare" och att samma övervakningskommitté skulle behållas.

I mars 2023 inleddes ett anbudsförfarande för privatisering av 51-85 % av aktiekapitalet i Azores Airlines, efter ett avtal med Europeiska kommissionen, som i juni 2022 godkände ett statligt stöd på 453,25 miljoner euro för flygbolagets omstrukturering.

Två anbud inkom till upphandlingen, men juryn accepterade endast en konkurrent och medgav reservationer om konsortiets förmåga att säkerställa företagets lönsamhet.

I maj 2024 meddelade Azorernas regering att man hade annullerat upphandlingen och förberedde en ny, baserad på bolagets värdering, som hade ökat från 6 till 20 miljoner euro.

I mars 2025 beslutade dock det styrande rådet att privatiseringsprocessen skulle fortsätta, med motiveringen att konkurrenten hade förbättrat sitt finansiella erbjudande.

Konsortiet Atlantic Connect Group lämnade den 24 november 2025 ett bud på 17 miljoner euro för 85 procent av Azores Airlines aktiekapital.

I mars 2026 beslutade den regionala regeringen att avsluta privatiseringen av Azores Airlines utan att tilldela kontraktet, efter juryns rekommendation att det enda accepterade förslaget innebar "oacceptabla risker", ett aktieägaravtal som skulle minska allmänhetens deltagande och ett mindre erfaret flygteam.

Tidsfristen för privatiseringen av Azores Airlines var den 31 december 2025, men Europeiska kommissionen beviljade en förlängning med ett år.