Fortsatta rivningar i Porto

Enligt genomförandeprojektet för Espinho, Porto och Gaia på höghastighetslinjen Porto-Lissabon, som är öppet för offentligt samråd fram till den 29, kan man se att prognosen för rivningar i Porto kvarstår, inklusive 44 hus, sju ekonomiska verksamheter (inklusive bensinstationen på Avenida Gustave Eiffel) och tre byggnader av andra kategorier.

På spel står till exempel flera dussin hus på Rua da China i Campanhã, liksom i Travessa da Presa da Agra och Travessa do Freixo, vilket redan rapporterades av Lusa i oktober förra året.

Lättnad av påverkan i Gaia

I Gaia, där minst 64 direkta effekter på hus planerades, kommer detta antal nu att vara 43, medan antalet företag kommer att öka från 22 till 37 mellan projektet från oktober 2025, som avvisades av den portugisiska miljöbyrån(APA), och det nuvarande.

Minskningen av antalet husrivningar i Gaia beror på beslutet att inte bygga en station i Vilar do Paraíso, eftersom flera hus skulle ha behövt rivas i området Guardal de Cima för att bygga den, vilket inte längre kommer att ske. Å andra sidan kommer rivningarna av flera företag i industriområdet São Caetano (15) att fortsätta, liksom rivningarna av nio företag i industriområdet Terços.

När det gäller bostäder kommer det mest drabbade området att vara Santo Ovídio, med 14 hus och 6 företag som påverkas, samt en byggnad av oidentifierad typ.

Det kommer också att finnas en fördelning av 24 hus och sex företag utspridda över resten av kommunen.

I Espinho, i församlingen Anta, kommer åtta hus och tre ekonomiska verksamheter att beröras, utöver ett hus som redan finns i Santa Maria da Feira.

I förslaget om att lägga höghastighetsjärnvägen i Porto bekräftas att det finns en enda bro över floden Douro, stationen Gaia i Santo Ovídio och en skyddad överfart i Campanhã.

Underjordiska linjer

I Gaia kommer höghastighetsbanan att gå under jord under större delen av sträckan, och man planerar att bygga den så kallade Vila Nova de Gaia-tunneln (3,4 kilometer), Negrelos 1 (995 meter) och 2 (190 meter), på gränsen till Espinho Casaldeita-tunneln (1,9 kilometer) och längre söderut, mellan Espinho och Feira, en tunnel under motorväg A41 (65 meter) och Cassufas (830 meter).

Förutom bron över Dourofloden planeras en bro över floden Senhora de Lamas (566 meter) i Santa Maria da Feira, en bro över floden Silvalde (614 meter) i Espinho och i Gaia en viadukt över A29 (92 meter) och Pedreira das Lajes-viadukten (439 meter).

Arbetet med den första delen (Porto-Oiã, Oliveira do Bairro, Aveiro), som ingår i det första offentlig-privata partnerskapet för höghastighetsjärnvägen Porto-Lissabon, förväntas inledas i år och beräknas vara klart 2030.