Bu nedir?

C sınıfı Mercedesiçin bir satış zaferi oldu. 2014'teki en yeni versiyonun piyasaya sürülmesinden bu yana bile, dünya çapında 2,5 milyon salon ve emlak modelleri satıldı ve bu da Alman firması için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.

Ayrıca yeni bir tanesinin gelişinin neden büyük bir olay olduğunu da gösteriyor. Bu yeni C sınıfı Mercedes için teknoloji ağır modeller dalgası sürüyor ve sonuç olarak ekranlarda, sistemlerde ve yazılımlarda pratik olarak festooned geliyor. Ancak teknolojiye damlasa da, alıcıların her zaman sevdiği pratikliği, arıtma ve sürücü katılımını sağlayabilecek mi?

Yeni olan ne?

Hem salon hem de emlak düzenlerinde mevcut olan C Sınıfı, Mercedes serisinin yeni modellerine göre daha da yakınlaştırmak amacıyla yeniden modellenmiştir. Ön uç eskisinden daha keskindir - çok daha büyük E-Class gibi - arkada ise en son S-Class ile ilgili bir ipucu daha vardır.

Ama aynı zamanda gemide daha temiz, daha verimli motorlar ve bir bilim kurgu filminde yer almayan bir iç mekan var. Tüm bunlara eşlik etmek için C Sınıfının sürüşünü ve keyfini mümkün olduğunca sorunsuz hale getirmek için tasarlanmış çok çeşitli yardım sistemleri ve akıllı, bağlantılı özellikler bulunmaktadır.

Kaputun altında ne var?

C-Class bir dizi benzinli ve dizel motorlara sahip olsa da, bizimki 256bhp ve 400Nm tork üreten kaput altında 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli dizel motor gören C300d lezzeti ile geldi. Sonuç olarak, C-Class 155mph en yüksek hıza geçmeden önce sağlıklı 5,8 saniye içinde 0-60 mph sürat hızını yönetebilir.

Dokuz vitesli otomatik şanzımandan geçirilen bu dizel, 150 g/km CO2 yayarken 42,8 mpg'ye kadar geri dönecektir ve C-Class'ın bu rakamları geri getirmesine yardımcı olur. Daha yeşil bir C sınıfı mı ihtiyacınız var? Daha sonra hızlı tutun — kısa bir süre içinde piyasada eklenti hibrit sürümleri var.

Araba sürmek nasıl bir şey?

C Sınıfının sürüş yetenekleri açısından çok amaçlı bir araç olması gerekir. Önceki örnekler her zaman yuvarlak bir sürüş deneyimi teslim ettik, ve bu çok bu son sürümü ile aynıdır görünüyor. Süspansiyon iyi değerlendirilmiş ve uyumludur, ancak araca gereksiz vücut rulosu verecek şekilde çok yumuşak değildir. Artı, bu C300d versiyonundaki 2.0 litrelik motor şaşırtıcı derecede keskin ve ağır ivme altında biraz sert olsa da sessiz ve çok zaman için yerleşmiş durumda.

Frenlerin biraz daha keskin olmasını isteriz — ayaklarının altında bir süngerlik hissettiler — ama arabayı yeterli bir yere getiriyorlar. Çok fazla rüzgar ya da yol gürültüsü de yok ve bu da C Sınıfının uzun mesafelerde araba kullanmanın rahatlığını kanıtlayacağı anlamına geliyor — ki bu da insanların kompakt bir salondan istediği şey.

Nasıl görünüyor?

C sınıfının görünüşüne büyük bir evrim duygusu var. Artı, belirtildiği gibi, Mercedes serisinin geri kalanıyla aynı hizaya getirildi. Bu, firmanın daha pahalı modellerinden bu daha çok değirmen salonuna bazı ek prim hissi katmaya yardımcı olur.

Aşırı gösterişli, oldukça iyi yargılanmış ve orantılı hissetmiyor. Yeni kaputu araca daha amaca yönelik bir görünüm kazandırırken, daha ince farlar ve ultra ince LED çalışma lambaları aracın estetiğine dinamizm hissi katmaya yardımcı olur.

İçerisi nasıl bir şey?

Yeni C sınıfının iç kısmı tarafından büyülenmemek çok zor. Gösterge tablosunun ortasında çok fazla gayrimenkulü kapsıyor, merkezi portre odaklı büyük bir ekran ile ekranlar tarafından yönetiliyor. Ancak gemideki teknoloji festivaline rağmen, burada gerçekten parlayan kalite seviyesi, harika malzemeler ve önceki otomobilin çok daha gelişmiş yapı kalitesi sayesinde.

Arkada da iyi bir yer var. Düzgün baş ve diz odası var. Açılış alanı söz konusu olduğunda, sunulan 455 litre var — selefinden elde ettiğiniz gibi — bu da C Sınıfının eski otomobilin üzerinde 65 mm büyüdüğü göz önüne alındığında garip görünüyor. Ayrıca BMW 3 Serisi'nde aldığınız 480 litrelik bottan daha küçüktür.

Spec nasıl bir şey?

Test araçlarımız solak sürücü Alman spesifikasyon modelleriydi, bu nedenle teknik özellikler açısından İngiltere'de ne alabileceğinize dair yansıtıcı değildi. Bununla birlikte, dört trim seviyesinin (Sport, AMG Line, AMG Line Premium ve AMG Line Premium Plus) sunulacağını biliyoruz ve hepsi de çok çeşitli standart ekipmanlardan yararlanıyor.

Standart uyum özelliklerinden biri, 11.9 inç ölçen ve en yeni MBUX işletim sistemini çalıştıran devasa yeni ekrandır. Kaygan ve gerçekten sezgisel, ekranın içindeki ısıtma ve havalandırma kontrollerinin donanımı diğer araçlarda olduğu kadar dikkat dağıtıcı değildir.

Daha sonra hız ve gezinme gibi tüm önemli bilgilerinizi size geri ileten yüksek tanımlı bir head-up ekrana sahip olursunuz. Aslında o kadar iyi ki, bir kez yön belirledikten sonra diğer ekranlara bakmanız bile zor.

Karar

Mercedes gerçekten yeni C-Class ile birlikte oyun taşındı, dünya çapında sayısız hayranları kazandı yararları kaybetmeden. Bu modeldeki dizel motor yağ brülörlerinin neler yapabileceğini en iyi şekilde gösterirken, mükemmel kullanım ve mükemmel bir şekilde değerlendirilmiş süspansiyon ile rafine ve kullanımı kolaydır.

Geleneksel güdümlü, dizel gücüyle çalışan araba günlerinin sayılı olduğu söylense de, yeni C sınıfı segmentte hala bolca yaşam olduğunu gösteriyor.

BİR BAKIŞ GERÇEKLER

Mercedes-Benz C-Class
Model test edilmiştir:C300d
Motor:2.0 litre turboşarjlı dizel
Güç:256bhp
Tork:400 Nm
Maksimum hız:155 mph
0-60 mph:5,8 saniye
MPG: 40.4-42.8


Emisyonlar: 150-159g/km CO2
PA/TPN

[ _gallery_]