“ 2022'de Avrupa havayollarından 790'dan fazla pilot kayıp olmalı ve 2023'te bu profesyonellerin 2.300'üne yakın bir sıkıntı yaşanacak. Oliver Wyman çalışması, sorunun yıldan yıla artacağını tahmin ediyor, 2029'a ulaşan 3,900 pilot için ihtiyacı olan tek başına Avrupa havacılığında”, aynı notu okuyor.

Danışman ayrıca, “Avrupa, sivil havacılık pilotlarının eksikliğinden en az etkilenen dünyada üçüncü bölge” dedi, durumun Afrika ve Güney Amerika'da kalıntı olduğunu ve “on yılın sonunda Asya/Pasifik bölgesinde 22.670 pilot sıkıntısı olacak, Kuzey'de 20.600 Amerika ve Orta Doğu'da 12.400”.

Oliver Wyman'a göre, “dünya çapında sivil havacılıkta yaklaşık 60.000 pilot olduğu tahmin edilmektedir”. Danışman da belirtti ki “covid-19 kuvvetle pilot ihtiyacını etkiledi, ani kesim ile turizm ve iş gezileri” ve geçen yıl vardı 23,376 profesyoneller durdu, “uçmak için hiçbir fırsat, sadece Avrupa'da”.

Oliver Wyman inanıyor kurtarma havacılık, yolcu segmentinde, “başlar erken 2022”, ama açıkladı “talep pilotlar, ancak, daha belirlenir sayısı uçak kalkış, o kadar çok değil yolcu sayısı”. Danışman, küresel olarak, “uçak filoları zaten Covid-19 öncesi seviyelerin yüzde 76'ını kurtardı”, Çin'de, virüsün daha hızlı kontrol edildiği “uçakların yüzde 99'u zaten dolaşıyor” olduğunu ortaya çıkardı.

Oliver Wyman da hatırlattı, içinde 2019, uçuş operasyonları liderlerinin yüzde 62 o istişare “zaten nitelikli pilotların eksikliği riskini kabul, farklı nedenlerle”. Böylece, ABD'de, “emeklilik yaşına ulaşan çok fazla profesyonel vardı”, Çin'de ise “orta sınıfın büyümesi hava yolculuğu talebini körükledi”.

“ Pandemik kriz, bu mesleğin döngüsel doğasını ortaya çıkardı, birçok pilot uçuşlardaki ani düşüşten dolayı işten atıldı ve diğerleri, istikrarlı, karlı ve çekici bir kariyerin geleneksel imajına aykırı, ekonomik istikrarsızlık durumunda bırakılıyor” danışman. Buna ek olarak, salgın birçok havayolu yol açtı “yeni pilotlar için eğitim programları kesintiye, birçok durumda, çünkü bankalar bu eylemler için fon kesti” dedi.

Danışman, “Salgın sırasında görevden alınmış pilotların çoğunun konumlarına geri döneceği beklenmesine rağmen, 25.000 ila 35.000 arasında mevcut ve gelecekteki profesyonellerin önümüzdeki on yıl içinde kariyer alternatiflerini tercih edebilecekleri” konusunda uyardı. Oliver Wyman için, bu senaryoda, havayolları “mevcut insan kaynaklarının optimizasyonunu zorunlu olarak içeren hızlı çözümler benimsemelidir; yeni pilotlar eğitme konusundaki kararlılığı ve yeteneği korumak için gerekli araçları uygulama taahhüdü için”. Geçtiğimiz ay TAP, 35 pilottan oluşan 124 işçi için toplu işten çıkarma sürecine başladı.