İspanyol haber ajansı Efe'ye göre, ücretsiz kalan dört bölüm devlet yolları AP-2 ve AP-7 ve belediye yolları C-32 ve C-33, otoyol karşıtı hareketlerle büyük trafik sıkışıklığı ve protesto sahnesi olmuştur.

Şimdi Katalonya'daki sadece 120 kilometre yol geçiş ücretleri tabi, yani C-32, Garraf tünelleri ve Sant Cugat-Terrassa-Manresa arasında C-16, önümüzdeki on yılın sonuna kadar sona ermeyecek taviz.

Geçiş

ücretlerinin sona ermesi için hazırlıklar Salı günü bazı noktalarda başladı ve 20:00 civarında arabalar AP-7'deki La Roca geçiş ücreti gibi yerlerde ödeme yapmadan dolaşıyordu.

Ulaştırma, Hareketlilik ve Kentsel Gündem Bakanı Raquel Sánchez, büyük bilinmeyenlerden birinin uzun vadede ücretsiz yolların nasıl korunacağını tanımlamak olduğunu itiraf etti ve Hükümetin bir kirlilik vergisi sistemi uygulamak istediğini açıklığa kavuşturdu. mevcut geçiş sistemi ile.

İspanyol hükümeti, “rekabetçi ve sürdürülebilir bir karayolu ağı istediğini varsayarsak”, bu altyapının ağırlıklı olarak kullananlar tarafından finanse edilebileceğini garanti etmek amacıyla, 'ödeme kirletirenler' sloganını takiben” ilan etti.

Katalonya'daki geçiş ücretlerinin sona ermesi, otonom bölge ve Aragon'daki sürücüler için yılda 752 milyon avro tasarruf anlamına gelecek.

Avrupa Komisyonu, kendi adına, 2024 yılında altyapıyı kullananların ve en çok kirleticilerin ödeme yapmaları ilkesini varsayan yeni bir ödeme şekli kurulması çağrısında bulundu.