Yaptığı açıklamada, kurum, “Avrupa Birliği'nin devlet yardım kurallarına göre, sıfır emisyonlu otobüslerin - elektrik veya hidrojenle çalışan - satın alınmasını desteklemek için 48 milyon € değerinde bir Portekizli planı ve şarj etme ve yakıt ikmali ile ilgili toplu taşıma altyapısını onayladığını belirtti. Lizbon ve Porto büyükşehir alanlarında toplu karayolu yolcu taşımacılığı sektörü için”.

Brüksel, Covid-19 Kriz Sonrası Kurtarma Fonu'nun temel parçası olan Kurtarma ve Esneklik Mekanizması tarafından finanse edileceğini belirterek, doğrudan hibelerin geri ödenemeyeceğini de belirtiyor.

Lizbon tarafından Brüksel'e sağlanan bilgilere göre, “yararlanıcılar açık ve şeffaf bir ihale süreci ile seçilecekler “.

“ Komisyon, devlet yardımına ilişkin Avrupa kuralları çerçevesinde tedbir değerlendirdi ve [...] emisyonsuz kamu yolcu otobüslerinin benimsenmesini teşvik edeceğine inanıyor, böylece CO2 azaltılmasına katkıda [karbondioksit] ve kirleticilerin, iklim ve çevre AB hedefleri ve Avrupa Ekolojik Paktı tarafından belirlenen hedefleri”, toplum yürütme diyor.

Kuruma göre, bu devlet desteği hala “rekabetçi bir teklif süreci ve yerinde gerekli önlemlerle verileceği için “gerekli asgari ile sınırlı.

“ Komisyon, rejimin AB'nin çevre ve iklim hedefleri üzerindeki olumlu etkilerinin, desteğin yol açtığı potansiyel rekabet ve ticaret çarpıklıklarından daha ağır bastığı sonucuna varmıştır” diye ekliyor.