BU NEDIR?

Genesis biraz yeni bir model çılgınlığı içinde. Başlangıçta G80 salonu ve GV80 SUV ile olay yerine gelen G70 kompakt salon ve GV70 crossover'ı ekledi. İşte bu — G70 Atış Freni. Genesis"e göre, firmanın Avrupalı alıcılar düşünülerek özel olarak tasarlanmış ilk otomobili, ve bu yüzden Shooting Brake'in şasisi doğrudan Avrupa yollarında ayarlandı.

Ancak BMW 3 Series Touring ve Audi A4 Avant da dahil olmak üzere bu kadar bilgili bir dizi rakiple G70 Atış Freni öne çıkacak kadar yeterli olabilir mi?


YENI NELER VAR?

G70 Atış Freni normal G70"e dayanmaktadır, bu yüzden şaşırtıcı olmayan bir şekilde çift birçok yönü paylaşıyor. ancak, ikisi aynı motorları kullanabilir ve aynı temel iç mimariyi içerebilir, uzun ile ayrıldılar, swooping çatı hattı ve mülk benzeri arka uç.

G70 salonunda 330 litre alırken, Atış Freninde sağlıklı bir 465 litre var. Bu daha sonra arka koltuklar katlanarak 1.535 litreye kadar uzatılabilir. Genesis ayrıca Atış Frenini güvenlik yardımı teknolojisiyle de doldu, standart olarak dahil edilen.


KAPUTUN ALTINDA NE VAR?

G70 Atış Freni, benzinli ve dizel motorlarda mevcuttur, ama bugün içinde bulunduğumuz ikincisi. Yedi vitesli otomatik şanzıman ile arka tekerleklere sürülen 197bhp ve 440Nm tork tekmeleyen 2,2 litrelik turboşarjlı bir ünite. Genesis, plug-in hibrit varyantları sunmayacağını zaten belirtti, bunun yerine elektrikli GV70 modelini başlatmak için asılı.

Performans açısından, 7.5 saniyede 0-60mph ve 140mph düzden bahsediyoruz. Ekonomi açısından Genesis, 40.7 ve 41.8mpg arasında ve 177-182g/km'lik CO2 emisyonlarının her ikisi de tekerlek boyutuna bağlı olduğunu iddia ediyor. Ne yazık ki, G70"in mimarisinin çoğunu paylaştığı Kia Stinger"da bulunan güçlü V6 motorunu Atış Frenine koyma planı yok. Bu bir utanç, eğer olsaydı ellerinde bir kült klasiği olacağına inandığımız için.


ARABA SÜRMEK NASIL BIR ŞEY?

Birinci sınıf bir emlak arabasında rahat ve kolay bir sürüş deneyiminin peşindesiniz - ve büyük ölçüde G70 Atış Freninin sunduğu şey budur. Dizel motor, ağır ivme altında bir dokunmatik vokaldir, ancak çoğu durum için fazlasıyla yeterli kıpırdamayı sağlarken, hafif kullanım araca çeviklik hissi vermeye gerçekten yardımcı olur. Lizbon"u çevreleyen yollar özellikle pürüzsüzdü, bu yüzden süspansiyon teste tabi tutulmadı, ama standart G70 gibi, İngiltere"nin kırık yüzeyleri üzerinde biraz sağlam olmasını beklerdik. Atış Freni ünlü Nurburgring"de test edildi ve aracın çevikliği ve teslim olma isteğiyle gösteriyor, onu rakiplerinden ayıran bir şey.

İyi görünürlük de var, ve tırmıklanmış çatı çizgisine rağmen iyi bir arkaya bakan da var. Nispeten uzun kullanma mesafeleri, daha zor manevralar yaparken biraz daha fazla özen göstermeniz gerektiği anlamına gelir., yeraltı otoparklarında gezinmek gibi.


NASIL GÖRÜNÜYOR?

Bu konuda kemik yapmayın, G70 Atış Freni çarpıcı bir emlak otomobilidir. Ön uç, ikiz far tasarımı ve büyük ızgarası ile salon versiyonuyla büyük ölçüde aynıdır., ama gerçekten fark yaratan çizilmiş arka uç ve süpürme tavan çizgisi. C-Class Estate gibi iyi tasarlanmış modellere karşı bile, G70 gerçekten öne çıkıyor.

Bu uzun kaput ve kısa arka uç, Atış Freni ahlakını kapsüller ve G70"e özellikle şık bir görünüm kazandırmaya yardımcı olur. Elbette, stil hakkındaki görüşler tamamen objektiftir, ancak Atış Freninin segmentteki en iyi görünen modellerden biri olduğunu iddia ediyoruz.

[_galeri_]

İÇERISI NASIL BIR ŞEY?

Diğer Genesis modellerinde gördüğümüz gibi, Atış Freninin kabini, yüksek kaliteli malzemeler ve detaylara iyi özen gösterilir. İç mekanın ileri kısmı, ısıtma ve havalandırma için hoş analog kontrollerle mantıksal olarak ortaya konur ve gezinmesi kolaydır. Koltukların kendileri rahat ve iyi yastıklı, çok, daha uzun yolculukların gerginliğini gidermeye yardımcı olacak.

Ancak, arkaya girdiğinizde işler o kadar başarılı değil. Arabanın tırmıklı çatı çizgisi göz önüne alındığında boşluk boşluğu şaşırtıcı derecede bol olsa da, bacak mesafesi ve ayak alanı ciddi şekilde tehlikeye atıldı. Ön koltuğun tasarımına iniyor gibi görünüyor; ayaklarınızı altına kaydırmak için neredeyse hiç yer yok, bu yüzden daha uzun yetişkinler gerçekten rahat olmak için mücadele edecek. Ön koltukları kaldırarak bunu düzeltebilirsiniz, elbette.


SPEC NEYE BENZIYOR?

Genesis, Atış Frenine basit ve sindirimi kolay bir özellik yelpazesi verdi, serisinin geri kalanı kadar. Aslında, aralarından seçim yapabileceğiniz sadece üç trim seviyesi vardır - Premium Line, Luxury Line ve Sport Line - hepsi elektrikli koltuklar ve çok işlevli direksiyon simidi gibi önemli noktaları getirir. Tüm otomobillerde 10,25 inçlik bilgi-eğlence sistemi kullanılır; bu sistem döner kontrolör veya dokunmaya duyarlı ekran seçimi sayesinde net ve kullanımı kolaydır. Eski BMW modelleri gibi, her ikisinin de seçeneğine sahip olmak iyidir.

Daha önce de vurguladığımız gibi, Atış Freni ayrıca kapsamlı bir güvenlik ekipmanı cephaneliğiyle birlikte gelir, otoyol sürüş yardımı dahil, ileri çarpışmadan kaçınma yardımı ve kör nokta çarpışmasından kaçınma yardımı sadece üç isim vermek için yardımcı olur.


KARAR

Genesis G70 Atış Freni, daha köklü rakiplere çekici bir alternatif olarak geliyor. Kesinlikle stilinin izniyle öne çıkıyor, üst düzey iç mekan ve kapsamlı standart ekipman listesi. Bol miktarda güvenlik ekipmanı ve her şeyi kapsayan beş yıllık garanti ve servis paketinin eklenmesi, anlaşmayı tatlandırmaya yardımcı olur, çok.

Shooting Brake'in başarılı dinamiklerini ekleyin ve oldukça çekici bir paketiniz var. Tamamen pratiklik cephesinde tam olarak teslim edemez, ancak kongreden çekici bir kopma olarak, G70 kendisi için oldukça uygun.


BIR BAKIŞTA GERÇEKLER

Model: Genesis G70 Atış Freni

Motor: 2.2-litre turboşarjlı dizel

Güç: 197bhp

Tork: 440Nm

Maksimum hız: 140mph

0-60mph: 7.5 saniye

MPG: 40.7-41.8

Emisyonlar: 177-182