NEDIR BU?

Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler daha yeşil motora doğru ilerledikçe, üreticilerin en geleneksel üreticilerinin bile güç aktarımlarını daha sürdürülebilir bir gelecek için uyarlamaya çalışmaları doğaldır. Küçük Hain ile Jeep serisinde daha büyük Cherokee arasında yer alan yeni Pusula, bu formasyonu takip eden son model.

Yeni güncellenen model, Jeep'in 4xe plug-in hibrit sisteminin Pusula içinde ilk tanıtımını görüyor. Güncel teknolojinin yanı sıra yeni bir facelifted iç ve dış cephe de var — ama bu, Volkswagen Tiguan ve Hyundai Tucson gibilerinden güçlü rekabeti yenmek için yeterli mi?

YENILIKLER NE?

Eski Pusula ile ilgili en büyük değişim yepyeni hibrit güç aktarma organlarının etrafında dönüyor. Ancak, arabanın geri kalanı da tazelendi. Dış cephe yeni LED farlar ve daha düşük bir fasya kazanırken, içinde en son teknolojinin bir demeti ve rahat bir iç mekan var.

Rakiplerinin birkaçının aksine, pratiklik, hibrit bir güç aktarma organının teçhizatıyla da çok fazla isabet almamıştır. İçeride, giden modelden daha fazla iç depolama alanı varken, önyükleme alanı 438 litredir — VW Tiguan eHybrid ile aldığınız 476'dan biraz daha az.

KAPONUN ALTINDA NE VAR?

Giriş seviyesi Nighteagle modeli, 129bhp üreten ve altı vitesli bir manuel şanzımana bağlanan geleneksel 1,3 litrelik dört silindirli turbo benzinli motorla çalışır. Menzili yükselttikçe, kurulum da biraz daha lüks Limited tarafından kullanılır.

Daha pahalı Trailhawk ve S modelleri, aynı motorun daha güçlü 178bhp versiyonuna sahip dört tekerlekten çekişli PHEV'lerdir. Arka aksa monte edilen ve toplam 237bhp için 11,4 kWh pil ile çalışan bir elektrik motoru ile bir araya getirilmiştir. Modellerin yalnızca elektrik menzili 30 mil kadar talep ediliyor. Trailhawk ve S aynı altı vitesli otomatik şanzımana sahiptir.

[ _video_]

ARABA KULLANMAK NASIL BIR ŞEY?

Yolda, Pusula pürüzsüz ve rahat hissediyor ve sürdüğümüz S modeli bizim için haritalanan test rotası üzerinde iyi bir hesap verdi. 7,5 saniyelik bir alıntı 0-60 mil/saat süreye sahip ama, aslında, araba gerçekten çok hızlı hissetmiyor. Küçük bir kavrama ise, ayağınızı aşağı indirirken, çok fazla ileri hareket etmeden çok fazla motor gürültüsü ile karşılanıyorsunuz, ki bu da biraz uyuşuk bir duygu şanzımanının yardımı olmaz. Bu, çok daha duyarlı hissettiğinde arabayı spor moduna geçirerek büyük ölçüde düzeltilir.

Off-road Pusula takdire şayan bir performans sergiliyor ve nispeten zorlu bir off-road kursunu kolaylıkla yönetti. Ayrıca gevşek yüzeylerde ek tutuş sağlayan Jeep'in eAWD sisteminden de yararlanır.

NASIL GÖRÜNÜYOR?

Pusula bu yeni model için bir facelift verildi ve bunun için daha iyi görünüyor. Ön uç tam LED farlar, revize edilmiş alt fasya ve yeni tekerlekler aldı. S modelimiz 19 inç parlak alaşımlar, iki tonlu boyalı alt tamponlar ve gri kesimli eşiklerle tamamlandı.

Yükseltmeler araca çok daha canlı bir görünüm kazandırır ve kısmen parlak siyah rozetleme ile yardımcı olur. Pusula, ön ucunda, çok güzel görünen bir SUV'u tamamlamak için anında tanınan Jeep ızgarasını korur.

İÇERI NASIL BIR ŞEY?

Pusulanın iç kısmı giden modelde görülmeyen bir stil ve sofistike seviyeye sahiptir. Test arabamızın hem ferah hem de rahat hissettiği tam siyah deri iç mekana sahipti. Sürüş pozisyonu yüksektir ve ilerideki yolun iyi görünürlüğünü sağlar. Teknoloji akıllıca sunuldu ve kullanımı kolay, özellikle de gösterge panelinin ortasındaki 10,1 inç ekran.

Çizginin kendisi sıvı krom, fırçalanmış krom, parlak siyah ve metalik gri renkte özelleştirilebilen yepyeni bir krom parçayla çevrilidir. Yeni Pusula ayrıca 7,2 litrelik etkileyici bir depolama bölmesi alanına sahiptir — önceki versiyonun 2,8 litreliğine göre üç kat artış. Kabin hala ferah hissediyor, bot alanı rakipleri ile karşılaştırıldığında bir hit alarak rağmen.

SPEC NASIL BIR ŞEY?

Teknoloji açısından, yeni Pusula giden arabadan bir dünya uzakta. Sürücüler hem Apple CarPlay hem de Android Auto'dan yararlanırken, Pusula ayrıca kablosuz telefon şarjı, elektrikli olarak ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı koltuklar, uyarlanmış seyir kontrolü ve standart olarak anahtarsız giriş sunar. Önemli noktalar arasında tam HD dijital 10.25 inç gösterge kümesi, DAB radyo ve panonun ortasında daha yüksek bir konuma taşınan 10,1 inç dokunmatik ekran yer alıyor.

KARAR

Genel olarak, yeni Pusula, kuşkusuz oldukça kalabalık bir pazar alanı olan şeye çok hoş geldiniz bir katılımcıdır. Jeep denemek ve öne çıkarmak için yolundan çıkıyor ve kendine özgü görünümü ve kaliteli iç mekanı ile iyi bir iş çıkardı. Model ayrıca fiyat için iyi bir ekipman seviyesi sunuyor. Yolda birkaç dezavantajı olsa da, yolculuk büyük ölçüde rahattır ve daha uzun yolculukları kolayca fethedecekti. Off-road o üstün, ve iyi çoğu alıcı için kullanmak ne ötesinde yetenekleri vardır. Sadece 30 millik elektrik menzili, çoğu kısa yolculuklar için fazlasıyla yeterli ve kesinlikle şehir alıcılarına hitap edecektir.

BIR BAKIŞTA GERÇEKLER

Modeli: Jeep Pusula

Test edildiği gibi model: Jeep Compass 4xe S

Motor: 1,3 litre dört silindirli turbo benzin

Güç: 237bhp

Tork: N/A

Maksimum hız: 124mph

0-60 mil/saat: 7,5 saniye

MPG: 141.2-156,9 mpg

Emisyonlar: 44-47 g/km

Sadece elektrik menzili: 30 mil

[ _gallery_]