E-tuk iş geliştirme direktörü Maarten Lijftogt, “Porto çevresindeki bölgeye bakarsak, altyapı zaten oradaydı ve bölgeden gelen yardım bu bölgeyi seçmeye karar vermemize yardımcı oldu” dedi.

Lijftogt'agöre, şirketin başkentte 600 aracı olduğu için Lizbon seçeneği de masadaydı, ancak şirket sonunda Santo Tirso'yu ve 6.000 metrekareyi kaplayan fabrikayı seçti.

“Önemli olanın ülkede var olan nitelikli çalışma olduğuna ve lityumdaki geleceğin de ilginç olduğuna inanıyorum”.

Direktöregöre şirketin hedefi% 100 Avrupa aracı inşa etmek ve üretimin anakaraya geri dönmesini sağlamaktır, çünkü Tayland'daki fabrikanın yüksek nakliye maliyetleri gerektirmesi.

Şirketinmüdürü, “Geçmişte bir konteyner için 1,600 ABD doları [yaklaşık 1.517€] ödedik ve şimdi 2.100 ABD doları [1,990€] ödüyoruz, bu yüzden fiyatın önemli bir faktör olduğunu düşünüyorum” dedi. Ayrıca “bir aracın ve araçların tüm parçalarını taşırsanız, çok fazla kirlilik söz konusudur” dedi.

Geliştirmedepartmanı Hollanda ve Bangkok"ta kalıyor, Tayland"ın başkenti, Asya pazarında iş için pil merkezi olacak.

“Portekiz fabrikası, gövde parçaları, akü montajı ve telematik sistemi ile entegrasyon dahil olmak üzere toplam elektrikli araç üretimini yönetecek ve üretimin bu yıl sonuna kadar 500 adet, 2023'te 1.200 adet ve 2024'te 2.000 adet olması bekleniyor” diyor e-TUK Fabrikası yaptığı açıklamada.

MaartenLijftogt'a göre, e-TUK başta turizm pazarı için Fransa, Almanya, İtalya ve İngiltere gibi ülkelere ihracat yapmaktadır.