BUNEDIR?




Yalnızca Porscheâs en odaklı, performans odaklı modeller RS tedavisini alır. Uzun zamandır Cayman'ın 911 ağabeyine müdahale etmeyecek şekilde böyle bir seviyede tutulduğu düşünülüyor, ancak yeni 718 Cayman GT4 RS ile eldivenler kapalı.


Bu, yukarı doğru çevirilen bir Cayman. Ürün yelpazesi için amiral gemisi olarak hareket ederek, daha büyük 911 GT3 ile aynı motoru alır, ancak daha kompakt, hafif bir gövdeye sahiptir. Ve elbette, herhangi bir RS modelinde olduğu gibi, sadece virajlarda olabildiğince yapışkan tutmakla kalmayan, aynı zamanda kimsenin kaçırmamasını sağlayan bir dizi aerodinamik dokunuşa sahipti. Tekerleğinin arkasındayız




YENİNELER?


Normal Cayman GT4'ün her parçası ince ayarlandı, keskinleştirildi ve çoğu yerde, RS spesifikasyonuna göre evriminde daha hafif hale getirildi. Yakıtla 1,415kg ağırlığında, normal GT4'ten yaklaşık 35kg daha az. Bu, kaput ve kanat gibi alanlarda karbon fiber takviyeli plastiğin (CFRP) yaygın kullanımı ile başarılırken, halılar bile daha ince ve daha hafif hale getirilmiştir.


Test aracımıza takılan yeni bir Weissach paketi bu önlemleri daha da ileri götürür ve daha sportif bir görünüm için bir karbon örgü kaplaması verilen titanyum rulo kafes, titanyum egzoz boruları ve bir dizi panel ekler.




KAPUTUNALTINDA NE VAR?


GT4 RS, daha büyük 911 GT3'te bulacağınız aynı 4.0 litrelik doğal emişli düz altı motoru kullanır. Bu, standart GT79'in üzerinde ekstra bir 4 bhp anlamına gelir ve toplam güç 493bhp'de gelir. Tork da kaldırıldı, 430Nm'den 450Nm'ye yükseldi. Tüm arabalar Porscheâs yedi vitesli çift kavramalı PDK otomatik şanzıman alır â burada manuel seçenek yoktur, GT4"ün aksine.


Performans açısından eşit olan şey, 3.2 saniyelik bir 0-60mph süresidir, düz-out itâll 195mph yönetir ve standart GT4âs 187mph en yüksek hızını kenar. Yakıt ekonomisi olmasa da, elbette, bu Porsche gibi bir otomobilin gerçek hedefi, RS'nin hala 22.8mpg'ye kadar döneceğini iddia ediyor, ancak bu rakamlar eski NEDC test döngüsünden geçti.




SÜRMEKNE GİBİ?


Etrafında dans etmeye gerek yok â Cayman 718 GT4 RS bugün mevcut olan diğer birkaç araba gibi sürücüler. Bu, daha büyük GT3'ün performansını ve cesaretini alan ve daha keskin ve daha kompakt bir pakete atan bir otomobil. Direksiyon yerinde, vites PDK şanzıman ateşinden neredeyse inandırıcı bir gevreklikle yerine kayarken.


Sonra o şeyin sesi vardır. GT4 RS, sürücü ve yolcu camlarının arkasında hava girişlerine sahiptir, bu nedenle sert hızlandığınızda motordan giriş gürültüsü ve düpedüz vahşetin bu muhteşem karışımını elde edersiniz. Motor, burada olduğumuzdan beri, Cayman paketi içinde daha da yetenekli hissediyor, sürüş ise firma â oldukça esnek olsa da. Otoyolda bir ya da iki saat bile geçirdik ve Cayman bunu bir şey yapmadan başardı.




NASILGÖRÜNÜYOR?


Porscheâs RS modelleri utangaç ve emekli görünümleriyle tanınmıyor ve GT4 RS de farklı değil. Carâs Weissach paketimizde karbon fiber örgü kaput ve kocaman bir arka kanat vardı, yani gittiği her yerde kalabalık çekti. Ama bu tür arabalar radarın altında uçmak için tasarlanmamış, bu yüzden biraz gösterişli için hata yapamıyoruz.


Tüm araba hızlı gitmek için tasarlandı, hepsinden sonra, bu yüzden her türlü aerodinamik dokunuşu içeriyor. Aracın altı, sürtünmeyi düşürmek için optimize edildi ve arka difüzöre de bağladı. Bu değişikliklerin bir sonucu olarak â ve diğerleri â RS üretir 25% normal GT4 göre daha fazla downforce, aslında.




İÇİNASIL GİBİ?


Kabin kesinlikle geri soyulmuş, ama yaratık konforlarından da yoksun bırakılmadı. Arabamız klima ile geldi (genellikle hafif modellerden alınan bir şey), ve bu RS"yi günlük bir yol arabası olarak daha hoş hale getirmeye yardımcı oluyor. Yüksekliğe göre ayarlanabilen kova koltukları oldukça destekleyici olurken, genel sürüş pozisyonu kesinlikle yerinde.




Ayrıca, hala bir Cayman olduğu için GT4 RS, burnunda 125 litrelik kullanılabilir bir ön bagaj bölümüne sahipken, arka depolama alanı ekstra 136 litre ekliyor, bu nedenle birkaç torba için fazlasıyla yeterli alan var.




SPECGİBİ NEDİR?


Yarış pisti kullanımı için ayarlanabilir bir şasi ve daha doğrudan kullanım sağlamaya yardımcı olan bilyeli eklemli süspansiyon montajları gibi özellikler, bu arabaya yapılan yükseltmelerin her şeyin hızlı bir şekilde gitmesini ve mümkün olduğunca keskin bir şekilde sürmesini sağlamakla ilgili olduğunu göstermektedir. Herhangi bir Porsche ile olduğu gibi, seçenekler listesine yaklaşarak fiyatı önemli ölçüde artırabilirsiniz.




KARAR


Porsche 718 Cayman GT4 RS inkar edilemez bir şekilde motoringâs tüm zamanların en iyilerinden biridir. Bu, sürüşün neden bu kadar özel olduğunu hatırlatmak için bir arabadır ve, sürücü ve makine arasındaki neredeyse sinir benzeri bağlantı sayesinde, her sürücünün bir sonuncusu kadar unutulmaz olmasını sağlar.


Pist kullanımına açılı olsa da, bu hala oldukça yetkin bir yol arabası ve yürekten kutlanması gereken bir yol arabası.. Hız ve düpedüz çeviklik kombinasyonu muhteşemden başka bir şey değildir. Çağlar için bir spor araba.




BIRBAKIŞTA GERÇEKLER


Modeli: Porsche 718 Cayman GT4 RS


Test edildiği gibi model: Cayman GT4 RS


Motor: 4.0 litre doğal emişli düz-altı


Güç: 493bhp


Tork: 450Nm


0-60mph: 3.2 saniye


En yüksek hız: 195mph


Ekonomi: 22.8mpg


Emisyonlar: 299g/km CO2