AB üye ülkeleri geçen yıl otomobil üreticilerini yeni otomobil emisyonlarını 2030'da 2021 seviyelerinden %55 ve 2035'te% 100 azaltmaya zorlayan bir ön anlaşmaya vardılar.

Topluluk bloğunun sera gazı emisyonlarını azaltma çabasının bir parçası olan bu plan, petrol gibi hidrokarbon bazlı yakıtları yakan yeni otomobillerin satışının yasaklanacağı anlamına geliyor. Associated Press ajansı (AP).

Almanya gibi bazı ülkeler, AB'nin yürütme organı olan Avrupa Komisyonu'ndan, 'e-yakıtlar' adı verilen otomobiller için muafiyet yaratmasını istedi ve bunların havadan yakalanan yenilenebilir enerji ve karbon kullanılarak üretilebileceğini savunarak, atmosfere artık iklim değiştiren emisyonlar salınmaz.

Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Avrupa Komisyonu'nun herhangi bir öneride bulunmadığını ve bu nedenle Almanya'nın AB tarafından hazırlanan yasağı desteklemekten kaçınacağını söyledi.

Volker Wissing, 2035'ten önce satılan otomobillerin yanı sıra ağır vasıtalar, gemiler ve uçaklara olan talebi karşılamak için sentetik yakıtların mümkün olduğunca çabuk büyük miktarlarda üretilmesi gerektiğini vurguladı.

Alman bakanı Berlin'deki gazetecilere yaptığı açıklamada, “AB Komisyonu, yanmalı motorların yalnızca sentetik yakıtlarla beslenebilmeleri durumunda 2035'ten sonra kaydedilmesine izin veren bir düzenleme önermelidir” dedi.

Bu konu Hükümet içinde Liberal Demokrat Wissing Partisi ile çevreci Yeşiller Partisi arasında ideolojik bir bölünme yarattı., yanmalı motorların tamamen yasaklanmasını destekleyen.

Almanya'nın ana muhalefet partisi olan Hıristiyan Demokrat Birliği (CDU), AB çapında yanmalı motorlu araçların yasaklanmasına da karşı çıkarak ülkenin değerli otomobil endüstrisine zarar vereceği konusunda uyarıda bulundu.

Eleştirmenler, pil-elektrik teknolojisinin hafif otomobiller için daha uygun olduğunu ve değerli sentetik yakıtların yalnızca başka hiçbir seçeneğin geçerli olmadığı yerlerde kullanılması gerektiğini söylüyor., havacılık gibi.

Greenpeace"den Benjamin Stephan, çalışmaların aynı miktarda elektriğin pille çalışan bir aracı sentetik yakıtla çalışan bir arabadan beş kat daha uzağa götüreceğini gösterdiğini söyledi..

“Bu verimsiz ve pahalı yakıt, özellikle 2035'te yeni otomobiller için otomobiller için önemli olmayacak” dedi ve Alman otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara yatırım yapmasının daha iyi olacağını da sözlerine ekledi.