IP başkan yardımcısı Carlos Fernandes bugün Porto'da gazetecilere verdiği demeçte, “Yaptığımız değerlendirmeye göre trenler daha büyük olacak, daha fazla yolcu taşıyacak, daha hızlı olacaklar, daha fazla yolculuk yapacaklar ve beklenti, Porto-Lizbon bağlantısında bir biletin yaklaşık 25 avroya mal olacağı yönünde.

Bugün Porto Belediye Binası'nda gerçekleşen Campanhã Kentleşme Planı'nın (PUC) sunumunun kenarında konuşan Bakan, mevcut tren hizmetine kıyasla “zamanın yaklaşık üç saatten bir on beş saate düşürüldüğünü” vurguladı.

“Kesinlikle birçok farklı fiyatımız olacak. Ortalama 25 avrodan bahsettiğimde, daha ucuz biletlerimiz olacak, daha pahalı biletlerimiz olacağı anlamına geliyor, bu ne zaman satın alındıklarına bağlı, biraz otobüsler gibi” diye vurguladı.

“Bugün 100 milyondan fazla insan bu yolculuğu arabayla yapıyor, bir milyondan fazlası uçakla yapıyor ve bu insanlardan bazılarını trene getirmek istiyoruz ve çok daha rekabetçi bir hizmet sunarak çok daha rekabetçi bir hizmet sunmak istiyoruz” diye vurguladı.

Yüksek hızlı hat, Gaia, Aveiro, Coimbra ve Leiria'da olası duraklarla ülkenin iki ana şehrini yaklaşık bir saat 15 dakika içinde birbirine bağlamalıdır.

Birinci aşama (Porto - Soure) 2030'da, Kuzey Hattı'na bağlantı ve seyahat süresinin derhal kısaltılması olasılığı ile hazır olmalı ve ikinci aşamanın (Soure - Carregado) 2032'de tamamlanması ve daha sonra Lizbon'a bağlantı ile tamamlanması bekleniyor, ancak Kuzey Hattı'nın dört katına çıkarılmasıyla sağlanması bekleniyor.

Günde ve yön başına 60 servis yapılması planlanmaktadır, bunlardan 17'si doğrudan, dokuzu ara şehirlerde (Leiria, Coimbra, Aveiro ve Gaia) ve 34 karma hizmet (geleneksel ağa bağlanır).

Proje, yeni hat ve Kuzey Hattı üzerinde yılda 16 milyon yolcuyu taşımayı planlıyor ve bunlardan yaklaşık bir milyonu şu anda uçakla seyahat ediyor.

Aynı zamanda, Francisco Sá Carneiro havaalanı, Braga ve Valença'daki (Viana do Castelo bölgesi) istasyonlarıyla Porto'dan Vigo'ya, Galiçya'daki (İspanya) bir bağlantı da tasarlanıyor.